1 00:00:06,106 --> 00:00:08,975 Θέλετε να πάτε ανατολικά; 2 00:00:09,042 --> 00:00:11,378 Θα πάμε στη δυτική πλευρά. 3 00:00:11,444 --> 00:00:14,547 Μια πτήση που μεταφέρει φορτίο για τον διαδικτυακό λιανοπωλητή 4 00:00:11,444 --> 00:00:14,547 Μια πτήση που μεταφέρει φορτίο για τον διαδικτυακό λιανοπωλητή 5 00:00:14,614 --> 00:00:16,516 Ο Αμαζόνιος πέφτει από τον ουρανό. 6 00:00:17,717 --> 00:00:19,853 Τι συμβαίνει; 7 00:00:17,717 --> 00:00:19,853 Τι συμβαίνει; 8 00:00:19,919 --> 00:00:23,490 Κύριε, ελέησον τον εαυτό μου. 9 00:00:23,556 --> 00:00:26,393 Συντριβεί σε ένα βάλτο 40 μίλια 10 00:00:23,556 --> 00:00:26,393 Συντριβεί σε ένα βάλτο 40 μίλια 11 00:00:26,459 --> 00:00:28,294 έξω από το Χιούστον του Τέξας. 12 00:00:28,361 --> 00:00:30,764 Δεν υπάρχουν επιζώντες. 13 00:00:28,361 --> 00:00:30,764 Δεν υπάρχουν επιζώντες. 14 00:00:30,830 --> 00:00:32,732 Είχαμε κυριολεκτικά να ανακατευτεί 15 00:00:32,799 --> 00:00:35,435 με τα πόδια και τα χέρια μας σε αυτό το νερό και τη λάσπη 16 00:00:35,502 --> 00:00:37,470 για να βρεις οτιδήποτε. 17 00:00:35,502 --> 00:00:37,470 για να βρεις οτιδήποτε. 18 00:00:37,537 --> 00:00:39,406 Όπως προσπαθούν οι ερευνητές 19 00:00:39,472 --> 00:00:42,409 να συνενώσει το συντρίμμια, πλάνα ασφαλείας 20 00:00:39,472 --> 00:00:42,409 να συνενώσει το συντρίμμια, πλάνα ασφαλείας 21 00:00:42,475 --> 00:00:45,011 τους δίνει ένα πολύτιμο προβάδισμα. 22 00:00:45,078 --> 00:00:48,615 Τα 767 απλά δεν πετούν κατευθείαν έτσι. 23 00:00:45,078 --> 00:00:48,615 Τα 767 απλά δεν πετούν κατευθείαν έτσι. 24 00:00:48,681 --> 00:00:52,352 Θα μπορούσε η ξαφνική απώλεια του το υψόμετρο ήταν σκόπιμα; 25 00:00:52,419 --> 00:00:54,387 Είναι δυνατό. 26 00:00:52,419 --> 00:00:54,387 Είναι δυνατό. 27 00:00:54,454 --> 00:00:55,855 Κύριε ελέησον. 28 00:00:55,922 --> 00:00:57,957 Σταματώ αυτοκίνητο! 29 00:00:58,024 --> 00:00:59,492 Κυρίες και κύριοι, 30 00:00:59,559 --> 00:01:00,827 ξεκινάμε την προσέγγισή μας. 31 00:00:59,559 --> 00:01:00,827 ξεκινάμε την προσέγγισή μας. 32 00:01:00,894 --> 00:01:01,828 Χάσαμε και τους δύο κινητήρες. 33 00:01:03,430 --> 00:01:03,997 Σήμα κινδύνου. 34 00:01:04,063 --> 00:01:05,398 Σήμα κινδύνου. 35 00:01:05,465 --> 00:01:06,566 Στήριγμα για αντίκτυπο! 36 00:01:05,465 --> 00:01:06,566 Στήριγμα για αντίκτυπο! 37 00:01:06,633 --> 00:01:07,934 Νομίζω ότι έχασα ένα. 38 00:01:10,970 --> 00:01:12,539 Θα τρακάρει! 39 00:01:10,970 --> 00:01:12,539 Θα τρακάρει! 40 00:01:21,815 --> 00:01:23,650 Είστε έτοιμοι; 41 00:01:23,716 --> 00:01:25,819 37 ετών Πρώτος Αξιωματικός 42 00:01:23,716 --> 00:01:25,819 37 ετών Πρώτος Αξιωματικός 43 00:01:25,885 --> 00:01:28,421 Ο Κόνραντ Άσκα ήταν επαγγελματίας πιλότος 44 00:01:28,488 --> 00:01:31,090 για τέσσερα χρόνια. 45 00:01:28,488 --> 00:01:31,090 για τέσσερα χρόνια. 46 00:01:31,157 --> 00:01:33,693 Είναι στα χειριστήρια της αποψινής πτήσης, 47 00:01:33,760 --> 00:01:35,862 πλεύσης στα 35.000 πόδια. 48 00:01:39,132 --> 00:01:42,101 Υπάρχει ένα ξαφνικό αποσυμπίεση της καμπίνας. 49 00:01:39,132 --> 00:01:42,101 Υπάρχει ένα ξαφνικό αποσυμπίεση της καμπίνας. 50 00:01:42,168 --> 00:01:45,572 Τα ερωτήματα πρέπει να κατέβουν αμέσως στα 10.000 πόδια, όπου 51 00:01:45,638 --> 00:01:48,007 υπάρχει αναπνεύσιμο οξυγόνο. 52 00:01:45,638 --> 00:01:48,007 υπάρχει αναπνεύσιμο οξυγόνο. 53 00:01:51,945 --> 00:01:55,615 Ο αριθμός των προειδοποιήσεων αποδεικνύεται συντριπτική. 54 00:01:51,945 --> 00:01:55,615 Ο αριθμός των προειδοποιήσεων αποδεικνύεται συντριπτική. 55 00:01:55,682 --> 00:01:56,583 Περιμένετε. Περιμένετε. 56 00:01:56,649 --> 00:01:57,450 Περιμένετε. 57 00:01:57,517 --> 00:01:58,084 Δώσε μου ένα δευτερόλεπτο. 58 00:01:58,151 --> 00:02:00,420 Εμ... 59 00:01:58,151 --> 00:02:00,420 Εμ... 60 00:02:00,487 --> 00:02:02,856 Αυτό είναι τέταρτη μέρα προπόνησης 61 00:02:02,922 --> 00:02:05,625 σε αυτόν τον τύπο αεροσκάφους. 62 00:02:05,692 --> 00:02:10,897 Πραγματικά είχε πρόβλημα διαχείριση δύσκολων καταστάσεων. 63 00:02:05,692 --> 00:02:10,897 Πραγματικά είχε πρόβλημα διαχείριση δύσκολων καταστάσεων. 64 00:02:10,964 --> 00:02:13,399 Όταν έριξες κάτι σε αυτόν, αυτός 65 00:02:10,964 --> 00:02:13,399 Όταν έριξες κάτι σε αυτόν, αυτός 66 00:02:13,466 --> 00:02:17,403 θα ήταν πιο πιθανό να πανικοβληθεί αντί για αντιμετώπιση προβλημάτων. 67 00:02:17,470 --> 00:02:18,638 ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΗΣ (ΕΝΕΡΓ ΡΑΔΙΟΦΩΝΟ): Εντάξει, Κόνραντ, 68 00:02:17,470 --> 00:02:18,638 ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΗΣ (ΕΝΕΡΓ ΡΑΔΙΟΦΩΝΟ): Εντάξει, Κόνραντ, 69 00:02:18,705 --> 00:02:21,007 Θα κάνω επαναφορά στις 35.000. 70 00:02:21,074 --> 00:02:22,175 Ας το δοκιμάσουμε ξανά. 71 00:02:25,512 --> 00:02:28,515 Δύο χρόνια αργότερα, ενώ εργαζόταν για Trans States 72 00:02:28,581 --> 00:02:31,518 Αεροπορικές εταιρείες, Πρώτα Ο αστυνόμος Άσκα αποτυγχάνει 73 00:02:28,581 --> 00:02:31,518 Αεροπορικές εταιρείες, Πρώτα Ο αστυνόμος Άσκα αποτυγχάνει 74 00:02:31,584 --> 00:02:34,487 μια επιταγή βόλτα, μια προφορική εξέταση και μια γραμμή 75 00:02:34,554 --> 00:02:37,524 ελέγξτε το Embraer jet. 76 00:02:34,554 --> 00:02:37,524 ελέγξτε το Embraer jet. 77 00:02:37,590 --> 00:02:43,696 Αντέδρασε πολύ έντονα σε μικρές διαταραχές, 78 00:02:37,590 --> 00:02:43,696 Αντέδρασε πολύ έντονα σε μικρές διαταραχές, 79 00:02:43,763 --> 00:02:48,201 βασικά πράγματα, Pilot 101 τύπος σφαλμάτων οργάνου. 80 00:02:43,763 --> 00:02:48,201 βασικά πράγματα, Pilot 101 τύπος σφαλμάτων οργάνου. 81 00:02:53,172 --> 00:02:55,642 Τρία χρόνια αργότερα, μετά από αποτυχία 82 00:02:53,172 --> 00:02:55,642 Τρία χρόνια αργότερα, μετά από αποτυχία 83 00:02:55,708 --> 00:02:59,045 προπόνηση καπετάνιου στα Μέσα Αεροπορικές εταιρείες, η καριέρα του Άσκα 84 00:02:59,112 --> 00:03:00,013 είναι πλέον σε κίνδυνο. 85 00:02:59,112 --> 00:03:00,013 είναι πλέον σε κίνδυνο. 86 00:03:12,692 --> 00:03:16,529 Atlas Flight 3591 κρουαζιέρες πάνω από τον Κόλπο του Μεξικού. 87 00:03:20,166 --> 00:03:22,001 Ταχύτητα, 250. 88 00:03:22,068 --> 00:03:24,237 60χρονος Λοχαγός Ricky Blakeley 89 00:03:22,068 --> 00:03:24,237 60χρονος Λοχαγός Ricky Blakeley 90 00:03:24,304 --> 00:03:27,507 είναι πιλότος για 17 χρόνια. 91 00:03:27,574 --> 00:03:29,943 Παρακολουθεί το σημερινό πτήση για Χιούστον, Τέξας. 92 00:03:32,612 --> 00:03:35,048 6.000 είναι το κατώτατο υψόμετρο μας. 93 00:03:35,114 --> 00:03:37,817 Πρώτος αξιωματικός Κόνραντ Η Άσκα είναι στα χειριστήρια. 94 00:03:35,114 --> 00:03:37,817 Πρώτος αξιωματικός Κόνραντ Η Άσκα είναι στα χειριστήρια. 95 00:03:40,687 --> 00:03:44,190 Υπάρχει ένας τρίτος πιλότος εκτός υπηρεσίας επί του σκάφους κάνοντας μια βόλτα. 96 00:03:40,687 --> 00:03:44,190 Υπάρχει ένας τρίτος πιλότος εκτός υπηρεσίας επί του σκάφους κάνοντας μια βόλτα. 97 00:03:44,257 --> 00:03:46,526 Ρότζερ, 6.000. 98 00:03:46,593 --> 00:03:51,931 Οι πιλότοι είναι πετώντας ένα Boeing 767-375. 99 00:03:46,593 --> 00:03:51,931 Οι πιλότοι είναι πετώντας ένα Boeing 767-375. 100 00:03:51,998 --> 00:03:55,501 Είναι αυτό που λένε BCF, ένα φορτηγό πλοίο που μετατράπηκε σε Boeing. 101 00:03:51,998 --> 00:03:55,501 Είναι αυτό που λένε BCF, ένα φορτηγό πλοίο που μετατράπηκε σε Boeing. 102 00:03:55,568 --> 00:03:57,136 Κάποτε ήταν μέσα εξυπηρέτηση επιβατών, 103 00:03:57,203 --> 00:04:00,773 και μετά αφαίρεσαν όλα τα καθίσματα, κόψτε μια νέα πόρτα φορτίου, 104 00:03:57,203 --> 00:04:00,773 και μετά αφαίρεσαν όλα τα καθίσματα, κόψτε μια νέα πόρτα φορτίου, 105 00:04:00,840 --> 00:04:03,743 και μετά μπήκε υπηρεσία ως φορτηγός. 106 00:04:03,810 --> 00:04:08,915 Το 767 εξυπηρετεί πολύ των αγορών πολύ καλά. 107 00:04:03,810 --> 00:04:08,915 Το 767 εξυπηρετεί πολύ των αγορών πολύ καλά. 108 00:04:08,982 --> 00:04:11,684 Το Boeing Το 767 είναι αξιόπιστο, 109 00:04:11,751 --> 00:04:13,820 αυτοματοποιημένο αεροπλάνο με πλατύ σώμα. 110 00:04:11,751 --> 00:04:13,820 αυτοματοποιημένο αεροπλάνο με πλατύ σώμα. 111 00:04:13,886 --> 00:04:17,156 Η έκδοση Atlas Air έχει χωρητικότητα 52 τόνων. 112 00:04:20,627 --> 00:04:25,531 Ο αέρας Atlas είναι ένα φορτίο και επιβατική αεροπορική εταιρεία που 113 00:04:20,627 --> 00:04:25,531 Ο αέρας Atlas είναι ένα φορτίο και επιβατική αεροπορική εταιρεία που 114 00:04:25,598 --> 00:04:27,934 μύγες για διάφορους εργολάβους. 115 00:04:28,001 --> 00:04:32,605 Το μεγαλύτερό τους όμως πελάτης είναι η Amazon. 116 00:04:28,001 --> 00:04:32,605 Το μεγαλύτερό τους όμως πελάτης είναι η Amazon. 117 00:04:32,672 --> 00:04:35,241 Άτλας 3591 απογειώθηκε από το Μαϊάμι 118 00:04:35,308 --> 00:04:39,145 με φορτίο 26.000 λιρών. 119 00:04:35,308 --> 00:04:39,145 με φορτίο 26.000 λιρών. 120 00:04:39,212 --> 00:04:42,815 Είναι 2 και 1/2 ώρα πτήση για Χιούστον. 121 00:04:39,212 --> 00:04:42,815 Είναι 2 και 1/2 ώρα πτήση για Χιούστον. 122 00:04:42,882 --> 00:04:43,883 Εντάξει. 123 00:04:43,950 --> 00:04:46,052 Επιβεβαιώνω. 124 00:04:46,119 --> 00:04:50,323 279 μίλια από τους προορισμός, ορίζονται οι πιλότοι 125 00:04:46,119 --> 00:04:50,323 279 μίλια από τους προορισμός, ορίζονται οι πιλότοι 126 00:04:50,390 --> 00:04:52,558 ένα υψόμετρο στόχο για κάθοδο. 127 00:04:55,294 --> 00:04:57,163 Προσοχή σε όλα τα αεροσκάφη. 128 00:04:57,230 --> 00:05:00,199 Επικίνδυνες πληροφορίες, Κέντρο του Χιούστον. 129 00:04:57,230 --> 00:05:00,199 Επικίνδυνες πληροφορίες, Κέντρο του Χιούστον. 130 00:05:00,266 --> 00:05:01,968 Υπάρχει προειδοποίηση για τον καιρό. 131 00:05:02,035 --> 00:05:04,871 Θα είναι ένα μπαίνει λίγο ασταθής. 132 00:05:04,937 --> 00:05:06,639 - ΗΘΟΠΟΙΟΣ ΩΣ RICKY - Giant 3591. 133 00:05:04,937 --> 00:05:06,639 - ΗΘΟΠΟΙΟΣ ΩΣ RICKY - Giant 3591. 134 00:05:06,706 --> 00:05:08,241 Αντιγράψτε το. 135 00:05:08,307 --> 00:05:14,247 Για τη σημερινή πτήση, Το σήμα της Atlas Air είναι το Giant 3591. 136 00:05:08,307 --> 00:05:14,247 Για τη σημερινή πτήση, Το σήμα της Atlas Air είναι το Giant 3591. 137 00:05:14,313 --> 00:05:15,715 Χμμ. 138 00:05:15,782 --> 00:05:18,851 Θα μπορούσε να είναι μια ανώμαλη βόλτα. 139 00:05:15,782 --> 00:05:18,851 Θα μπορούσε να είναι μια ανώμαλη βόλτα. 140 00:05:18,918 --> 00:05:21,020 Λέτε κάτι; 141 00:05:21,087 --> 00:05:23,656 Όχι. 142 00:05:23,723 --> 00:05:24,957 ΟΚ. 143 00:05:23,723 --> 00:05:24,957 ΕΝΤΑΞΕΙ. 144 00:05:25,024 --> 00:05:28,961 Όσο για την τεχνική μου να προσγειώσω αυτό το αεροπλάνο... 145 00:05:29,028 --> 00:05:30,029 Είναι δύσκολο να σε ακούσω, φίλε. 146 00:05:29,028 --> 00:05:30,029 Είναι δύσκολο να σε ακούσω, φίλε. 147 00:05:30,096 --> 00:05:31,798 Ω, εντάξει. 148 00:05:31,864 --> 00:05:34,233 Όσον αφορά την τεχνική μου να προσγειώστε αυτό το αεροπλάνο στα 1.000 πόδια, 149 00:05:34,300 --> 00:05:36,235 Θα βγάλω τον αυτόματο πιλότο. 150 00:05:34,300 --> 00:05:36,235 Θα βγάλω τον αυτόματο πιλότο. 151 00:05:36,302 --> 00:05:37,370 ΕΝΤΑΞΕΙ. 152 00:05:37,437 --> 00:05:40,273 Είναι ένα καλό σχέδιο. 153 00:05:40,339 --> 00:05:42,375 61 μίλια από το αεροδρόμιο, 154 00:05:40,339 --> 00:05:42,375 61 μίλια από το αεροδρόμιο, 155 00:05:42,442 --> 00:05:45,778 το 767 συνεχίζει κάθοδος προς το Χιούστον. 156 00:05:49,182 --> 00:05:52,618 Giant 3591, Κέντρο του Χιούστον. 157 00:05:52,685 --> 00:05:54,954 Υπάρχει ένα φως για να έντονες βροχοπτώσεις 158 00:05:52,685 --> 00:05:54,954 Υπάρχει ένα φως για να έντονες βροχοπτώσεις 159 00:05:55,021 --> 00:05:57,690 δυτικά του Ντέιτον, κινείται προς ανατολάς. 160 00:05:57,757 --> 00:06:00,159 Λίγα λεπτά αργότερα, ο ελεγκτής ενημερώνεται 161 00:05:57,757 --> 00:06:00,159 Λίγα λεπτά αργότερα, ο ελεγκτής ενημερώνεται 162 00:06:00,226 --> 00:06:01,728 το πλήρωμα. 163 00:06:01,794 --> 00:06:03,930 Υπήρχε ένα κρύο μπροστά που κινούνταν 164 00:06:03,996 --> 00:06:06,232 από τα βορειοδυτικά προς τα Νοτιοανατολικά 165 00:06:03,996 --> 00:06:06,232 από τα βορειοδυτικά προς τα Νοτιοανατολικά 166 00:06:06,299 --> 00:06:08,267 που θα είχαν για να περιηγηθείτε. 167 00:06:08,334 --> 00:06:11,938 Αυτό ήταν απλώς ένα κρυολόγημα ρουτίνας εμπρός, χωρίς συναγωγική δραστηριότητα 168 00:06:12,004 --> 00:06:14,040 να ανησυχείς πραγματικά. 169 00:06:14,107 --> 00:06:14,941 Εντάξει. 170 00:06:15,007 --> 00:06:15,742 Ευχαριστώ για το κεφάλι ψηλά. 171 00:06:15,808 --> 00:06:19,946 Giant 3591. 172 00:06:15,808 --> 00:06:19,946 Giant 3591. 173 00:06:20,012 --> 00:06:21,814 Πώς θέλεις ξεπέρασε αυτά τα πράγματα, 174 00:06:21,881 --> 00:06:24,717 κόβεται στα ανατολικά του και ενωθείτε στη βόρεια πλευρά; 175 00:06:21,881 --> 00:06:24,717 κόβεται στα ανατολικά του και ενωθείτε στη βόρεια πλευρά; 176 00:06:24,784 --> 00:06:25,752 Ένα δευτερόλεπτο. 177 00:06:25,818 --> 00:06:27,320 Θα επιστρέψω αμέσως μαζί σου. 178 00:06:27,386 --> 00:06:28,154 Τα χειριστήρια σας. 179 00:06:28,221 --> 00:06:29,822 Μεγάλος. 180 00:06:29,889 --> 00:06:31,357 Τα χειριστήρια μου. 181 00:06:29,889 --> 00:06:31,357 Τα χειριστήρια μου. 182 00:06:31,424 --> 00:06:34,160 Ο πρώτος αξιωματικός έλεγχος των χεριών στον καπετάνιο 183 00:06:34,227 --> 00:06:37,396 ενώ εξετάζει τη διαδρομή του γύρω από τη βροχόπτωση. 184 00:06:34,227 --> 00:06:37,396 ενώ εξετάζει τη διαδρομή του γύρω από τη βροχόπτωση. 185 00:06:40,767 --> 00:06:41,734 Κάποιος χρειάζεται πάντα 186 00:06:41,801 --> 00:06:43,703 να πετάξει το αεροπλάνο. 187 00:06:41,801 --> 00:06:43,703 να πετάξει το αεροπλάνο. 188 00:06:43,770 --> 00:06:45,805 Έτσι ο πιλότος που πετάει, αν πρέπει να κάνει κάτι, 189 00:06:45,872 --> 00:06:48,274 θα παραδώσει τα χειριστήρια στην πιλοτική παρακολούθηση. 190 00:06:45,872 --> 00:06:48,274 θα παραδώσει τα χειριστήρια στην πιλοτική παρακολούθηση. 191 00:06:48,341 --> 00:06:51,244 Και μετά αλλάζουν ρόλους σε εκείνο το σημείο. 192 00:06:51,310 --> 00:06:54,046 Ε, χμ... 193 00:06:51,310 --> 00:06:54,046 Ε, χμ... 194 00:06:54,113 --> 00:06:54,981 Θέλετε να πάτε ανατολικά; 195 00:06:58,818 --> 00:07:02,755 Giant 3591, θα το κάνουμε πηγαίνετε στη δυτική πλευρά. 196 00:06:58,818 --> 00:07:02,755 Giant 3591, θα το κάνουμε πηγαίνετε στη δυτική πλευρά. 197 00:07:02,822 --> 00:07:06,125 Το μόνο πρόβλημα υπάρχει ένα σωρό 198 00:07:02,822 --> 00:07:06,125 Το μόνο πρόβλημα υπάρχει ένα σωρό 199 00:07:06,192 --> 00:07:08,094 των αναχωρήσεων στα δυτικά. 200 00:07:08,161 --> 00:07:10,463 Αλλά αν τα βάζετε όλα μέχρι τις 3.000, 201 00:07:10,530 --> 00:07:13,032 Μπορώ να σε πάω δυτικά αυτού του καιρού. 202 00:07:10,530 --> 00:07:13,032 Μπορώ να σε πάω δυτικά αυτού του καιρού. 203 00:07:13,099 --> 00:07:15,234 Το πλήρωμα αποφάσισε να πάει δυτικά. 204 00:07:15,301 --> 00:07:16,803 Έλεγχος εναέριας κυκλοφορίας έχει αναχωρήσεις 205 00:07:16,869 --> 00:07:18,237 βγαίνοντας από το αεροδρόμιο. 206 00:07:16,869 --> 00:07:18,237 βγαίνοντας από το αεροδρόμιο. 207 00:07:18,304 --> 00:07:23,876 Τους το ζήτησαν λοιπόν βιαστείτε να κατεβείτε στα 3.000 πόδια. 208 00:07:23,943 --> 00:07:27,380 Καπετάν Μπλέικλεϊ ορίζει το νέο υψόμετρο στόχο. 209 00:07:23,943 --> 00:07:27,380 Καπετάν Μπλέικλεϊ ορίζει το νέο υψόμετρο στόχο. 210 00:07:27,446 --> 00:07:29,949 3.000, σετ. 211 00:07:30,016 --> 00:07:32,752 Ο αυτόματος πιλότος αρχίζει η κάθοδος νωρίτερα 212 00:07:32,819 --> 00:07:34,420 για να φτάσει στο υψόμετρο στόχο. 213 00:07:37,523 --> 00:07:39,792 Για να επιβραδύνει το αεροπλάνο, ο πρώτος αξιωματικός 214 00:07:39,859 --> 00:07:41,093 ενεργοποιεί τα φρένα ταχύτητας. 215 00:07:43,863 --> 00:07:45,131 Αυτό θέτει στην πραγματικότητα μια αεροτομή 216 00:07:45,198 --> 00:07:46,833 επάνω στο φτερό του το αεροπλάνο που 217 00:07:46,899 --> 00:07:48,334 θα επιβραδύνει το αεροπλάνο. 218 00:07:46,899 --> 00:07:48,334 θα επιβραδύνει το αεροπλάνο. 219 00:07:48,401 --> 00:07:50,369 Είναι επίσης πολύ χρήσιμο να χρησιμοποιήστε για να κατεβείτε το αεροπλάνο, 220 00:07:50,436 --> 00:07:53,472 αν χρειαστεί να κατέβεις πιο γρήγορα από μια κανονική διαμόρφωση 221 00:07:53,539 --> 00:07:54,373 με καθαρό φτερό. 222 00:07:53,539 --> 00:07:54,373 με καθαρό φτερό. 223 00:07:57,443 --> 00:07:59,779 Ως το αεροπλάνο συνεχίζει προς το Χιούστον... 224 00:07:59,846 --> 00:08:01,380 ΕΦΗ; 225 00:07:59,846 --> 00:08:01,380 ΕΦΗ; 226 00:08:01,447 --> 00:08:02,915 ...ο πρώτος αξιωματικός παρατηρεί ότι ένας από την πτήση του 227 00:08:02,982 --> 00:08:05,985 οι οθόνες έχει γίνει κενή. 228 00:08:06,052 --> 00:08:09,255 Το EFI, ή ηλεκτρονικό σύστημα οργάνων πτήσης, 229 00:08:09,322 --> 00:08:12,191 εμφανίζει ζωτική πτήση και δεδομένα απόδοσης. 230 00:08:09,322 --> 00:08:12,191 εμφανίζει ζωτική πτήση και δεδομένα απόδοσης. 231 00:08:12,258 --> 00:08:13,392 ΕΝΤΑΞΕΙ. 232 00:08:13,459 --> 00:08:15,127 Το πήρα πίσω. 233 00:08:15,194 --> 00:08:16,495 Τώρα είναι πίσω. 234 00:08:16,562 --> 00:08:17,997 Ναι. 235 00:08:18,064 --> 00:08:18,865 πάτησα το κουμπί που διορθώνει τα πάντα. 236 00:08:21,500 --> 00:08:22,969 Αν υπάρχει κάποιο πρόβλημα με η οθόνη μπροστά σου, 237 00:08:23,035 --> 00:08:24,904 αυτό που θέλετε να κάνετε είναι να το κυκλώσετε. 238 00:08:23,035 --> 00:08:24,904 αυτό που θέλετε να κάνετε είναι να το κυκλώσετε. 239 00:08:24,971 --> 00:08:27,773 Θα αλλάξει στο κέντρο, και μετά το επαναφέρει στο 240 00:08:27,840 --> 00:08:30,042 τη δική σας πλευρά του αεροσκάφους. 241 00:08:27,840 --> 00:08:30,042 τη δική σας πλευρά του αεροσκάφους. 242 00:08:30,109 --> 00:08:31,244 Εντάξει. 243 00:08:31,310 --> 00:08:33,880 Τα χειριστήρια σας. 244 00:08:33,946 --> 00:08:35,081 Τα χειριστήρια μου. 245 00:08:35,147 --> 00:08:36,349 Έλεγχος με τα χέρια του καπετάνιου 246 00:08:35,147 --> 00:08:36,349 Έλεγχος με τα χέρια του καπετάνιου 247 00:08:36,415 --> 00:08:37,950 πίσω στον Πρώτο Αξιωματικό Άσκα. 248 00:08:40,586 --> 00:08:42,455 ΕΝΤΑΞΕΙ. 249 00:08:40,586 --> 00:08:42,455 ΕΝΤΑΞΕΙ. 250 00:08:42,521 --> 00:08:44,524 Πτερύγια 1. 251 00:08:44,590 --> 00:08:47,193 40 μίλια από το αεροδρόμιο, το πλήρωμα 252 00:08:47,260 --> 00:08:48,794 διαμορφώνει το αεροπλάνο για προσγείωση. 253 00:08:47,260 --> 00:08:48,794 διαμορφώνει το αεροπλάνο για προσγείωση. 254 00:08:50,897 --> 00:08:52,531 Κάθε φορά που εσύ πλησιάσει ένα αεροδρόμιο που θα μπορούσε 255 00:08:52,598 --> 00:08:54,500 να είναι διαφορετικές διαμορφώσεις, διαφορετικούς διαδρόμους 256 00:08:52,598 --> 00:08:54,500 να είναι διαφορετικές διαμορφώσεις, διαφορετικούς διαδρόμους 257 00:08:54,567 --> 00:08:56,102 προσγειώνεσαι. 258 00:08:56,168 --> 00:08:57,837 Έτσι είναι πάντα καλό προλάβετε το αεροπλάνο 259 00:08:57,904 --> 00:09:00,206 και προετοιμαστείτε για την προσέγγιση όσο πιο γρήγορα μπορείτε. 260 00:08:57,904 --> 00:09:00,206 και προετοιμαστείτε για την προσέγγιση όσο πιο γρήγορα μπορείτε. 261 00:09:00,273 --> 00:09:01,974 Έτσι έχεις ένα νοητικό πάνω 262 00:09:02,041 --> 00:09:05,177 εικόνα του τι συμβαίνει ως μπαίνετε στην περιοχή του τερματικού. 263 00:09:05,244 --> 00:09:06,279 Υποτίθεται ότι να είναι σε πορεία. 264 00:09:05,244 --> 00:09:06,279 Υποτίθεται ότι να είναι σε πορεία. 265 00:09:06,345 --> 00:09:08,848 Ναι; 266 00:09:08,915 --> 00:09:12,451 Ως πτήση 3591 πλησιάζει στο αεροδρόμιο, 267 00:09:08,915 --> 00:09:12,451 Ως πτήση 3591 πλησιάζει στο αεροδρόμιο, 268 00:09:12,518 --> 00:09:15,988 οι πιλότοι προετοιμάζονται για την τελική τους προσέγγιση. 269 00:09:16,055 --> 00:09:19,525 Giant 3591, σε άλλα περίπου 18 μίλια 270 00:09:16,055 --> 00:09:19,525 Giant 3591, σε άλλα περίπου 18 μίλια 271 00:09:19,592 --> 00:09:21,928 θα σε κόψουμε λόγω βόρεια για ένα πόδι βάσης. 272 00:09:24,497 --> 00:09:26,232 Είναι ξεκάθαρο η άλλη πλευρά αυτού 273 00:09:26,299 --> 00:09:29,235 αν, άρα δεν πρέπει να υπάρχει πρόβλημα να φτάσετε στο αεροδρόμιο. 274 00:09:29,302 --> 00:09:31,404 Ο ελεγκτής ενημερώνει το πλήρωμα 275 00:09:29,302 --> 00:09:31,404 Ο ελεγκτής ενημερώνει το πλήρωμα 276 00:09:31,470 --> 00:09:33,839 ότι θα διευθύνει το αεροπλάνο βόρεια μετά από αυτούς 277 00:09:33,906 --> 00:09:37,176 εκτροπή γύρω από τον καιρό. 278 00:09:33,906 --> 00:09:37,176 εκτροπή γύρω από τον καιρό. 279 00:09:37,243 --> 00:09:38,010 ΕΝΤΑΞΕΙ. 280 00:09:38,077 --> 00:09:42,114 Giant 3591. 281 00:09:38,077 --> 00:09:42,114 Giant 3591. 282 00:09:42,181 --> 00:09:45,151 Πού είναι η ταχύτητά μου; 283 00:09:45,217 --> 00:09:46,352 Η ταχύτητά μου; 284 00:09:50,489 --> 00:09:52,591 Σταματάμε. 285 00:09:52,658 --> 00:09:53,426 Αναβάλλω. 286 00:09:56,329 --> 00:09:57,496 Τι συμβαίνει; 287 00:09:57,563 --> 00:09:59,298 Κύριε, ελέησον τον εαυτό μου. 288 00:10:05,504 --> 00:10:06,272 Κύριε, ελέησον. 289 00:10:05,504 --> 00:10:06,272 Κύριε, ελέησον. 290 00:10:06,339 --> 00:10:07,139 Καπετάνιος! 291 00:10:07,206 --> 00:10:08,441 Σταματώ αυτοκίνητο! 292 00:10:08,507 --> 00:10:11,377 Οι πιλότοι της πτήσης 3591 αγώνα 293 00:10:11,444 --> 00:10:16,282 να ανακτήσει το αεροπλάνο, αλλά άργησαν πολύ. 294 00:10:11,444 --> 00:10:16,282 να ανακτήσει το αεροπλάνο, αλλά άργησαν πολύ. 295 00:10:29,295 --> 00:10:32,832 Atlas Air Το 3591 συνετρίβη 296 00:10:29,295 --> 00:10:32,832 Atlas Air Το 3591 συνετρίβη 297 00:10:32,898 --> 00:10:36,469 στα ελώδη νερά του Trinity Bay, 40 μίλια ανατολικά 298 00:10:36,535 --> 00:10:38,037 του Χιούστον. 299 00:10:36,535 --> 00:10:38,037 του Χιούστον. 300 00:10:40,539 --> 00:10:43,009 Δεν υπάρχουν επιζώντες. 301 00:10:40,539 --> 00:10:43,009 Δεν υπάρχουν επιζώντες. 302 00:10:43,075 --> 00:10:49,015 26.000 λίρες φορτίου έχει βυθιστεί στη λάσπη του βάλτου. 303 00:10:43,075 --> 00:10:49,015 26.000 λίρες φορτίου έχει βυθιστεί στη λάσπη του βάλτου. 304 00:10:49,081 --> 00:10:52,151 Μια ομάδα από το NTSB, η Εθνικές Συγκοινωνίες 305 00:10:52,218 --> 00:10:56,522 Το Safety Board, περνάει μέσα από το έλος για να σώσει τα συντρίμμια. 306 00:10:52,218 --> 00:10:56,522 Το Safety Board, περνάει μέσα από το έλος για να σώσει τα συντρίμμια. 307 00:10:56,589 --> 00:10:57,857 Είχαμε βαθιά νερά. 308 00:10:57,923 --> 00:11:02,061 Είχαμε δάση και ζούγκλες και μεγάλες περιοχές. 309 00:10:57,923 --> 00:11:02,061 Είχαμε δάση και ζούγκλες και μεγάλες περιοχές. 310 00:11:02,128 --> 00:11:04,764 Αλλά αυτό σε συνδυασμό λίγο πολύ τα πάντα 311 00:11:04,830 --> 00:11:07,266 για να γίνει ένα από τα πιο δύσκολο, χρονοβόρο, 312 00:11:04,830 --> 00:11:07,266 για να γίνει ένα από τα πιο δύσκολο, χρονοβόρο, 313 00:11:07,333 --> 00:11:09,835 και προκλητικές ανακτήσεις Το είχα δει όλα μου τα χρόνια 314 00:11:09,902 --> 00:11:10,736 στο Δ.Σ. 315 00:11:13,906 --> 00:11:17,510 Ενώ η επίπονη η προσπάθεια ανάκαμψης συνεχίζεται, 316 00:11:17,576 --> 00:11:20,946 Ο ερευνητής NTSB Bill Τα αγγλικά στήνουν μια λειτουργία 317 00:11:17,576 --> 00:11:20,946 Ο ερευνητής NTSB Bill Τα αγγλικά στήνουν μια λειτουργία 318 00:11:21,013 --> 00:11:22,915 βάση στο κοντινό Baytown του Τέξας. 319 00:11:26,018 --> 00:11:29,555 Ρίξτε μια ματιά στο το πεδίο των συντριμμιών. 320 00:11:29,622 --> 00:11:33,692 Ερευνητής NTSB Ο Ντέιβιντ Λόρενς μπαίνει στην ομάδα. 321 00:11:29,622 --> 00:11:33,692 Ερευνητής NTSB Ο Ντέιβιντ Λόρενς μπαίνει στην ομάδα. 322 00:11:33,759 --> 00:11:39,098 Έχει δουλέψει περισσότερα πάνω από 300 αεροπορικά ατυχήματα. 323 00:11:33,759 --> 00:11:39,098 Έχει δουλέψει περισσότερα πάνω από 300 αεροπορικά ατυχήματα. 324 00:11:39,165 --> 00:11:41,100 Χωριστείτε σε ένα εκατομμύριο κομμάτια. 325 00:11:41,167 --> 00:11:44,603 Ξέρεις τι σημαίνει αυτό. 326 00:11:41,167 --> 00:11:44,603 Ξέρεις τι σημαίνει αυτό. 327 00:11:44,670 --> 00:11:47,673 Κοιτάζοντας το πεδίο συντριμμιών και πώς 328 00:11:47,740 --> 00:11:49,775 διαλυμένα όλα ήσουν, εσύ 329 00:11:47,740 --> 00:11:49,775 διαλυμένα όλα ήσουν, εσύ 330 00:11:49,842 --> 00:11:53,145 θα μπορούσε να πει ότι αυτό το αεροπλάνο ήρθε με μεγάλη ταχύτητα 331 00:11:53,212 --> 00:11:54,146 στο έδαφος. 332 00:11:54,213 --> 00:11:56,715 Ήταν μια υψηλή ενεργειακή επίδραση. 333 00:11:54,213 --> 00:11:56,715 Ήταν μια υψηλή ενεργειακή επίδραση. 334 00:11:56,782 --> 00:11:59,051 Κανένα νέο για τα καταγραφικά; 335 00:11:59,118 --> 00:12:01,287 Οχι ακόμη. 336 00:11:59,118 --> 00:12:01,287 Οχι ακόμη. 337 00:12:01,353 --> 00:12:04,723 Τα καταγραφικά του αεροπλάνου είναι το κλειδί για την επίλυση του μυστηρίου 338 00:12:04,790 --> 00:12:07,893 της συντριβής του Atlas 3591. 339 00:12:04,790 --> 00:12:07,893 της συντριβής του Atlas 3591. 340 00:12:07,960 --> 00:12:11,130 Αλλά τα σπασμένα συντρίμμια δεν θα τους κάνει εύκολο να βρεθούν. 341 00:12:13,799 --> 00:12:17,203 Τα συντρίμμια ήταν εντελώς ή μερικώς βυθισμένο σε αυτή τη λάσπη 342 00:12:17,269 --> 00:12:19,004 και νερό γεμάτο λάσπη. 343 00:12:17,269 --> 00:12:19,004 και νερό γεμάτο λάσπη. 344 00:12:19,071 --> 00:12:22,341 Και έπρεπε κυριολεκτικά να ανακατευτούμε μαζί με τα πόδια και τα χέρια μας 345 00:12:22,408 --> 00:12:24,877 για να βρεις οτιδήποτε. 346 00:12:22,408 --> 00:12:24,877 για να βρεις οτιδήποτε. 347 00:12:24,944 --> 00:12:26,812 Δεν ξέραμε αν ήμασταν πρόκειται να ανακάμψει ποτέ 348 00:12:26,879 --> 00:12:28,080 τα καταγραφικά πτήσης. 349 00:12:31,350 --> 00:12:33,018 τράβηξα το δεδομένα για Atlas 3591, 350 00:12:33,085 --> 00:12:37,022 και η μεταγραφή του η ραδιοφωνική μας ανταλλαγή. 351 00:12:33,085 --> 00:12:37,022 και η μεταγραφή του η ραδιοφωνική μας ανταλλαγή. 352 00:12:37,089 --> 00:12:39,024 Ενώ η ομάδα περιμένει τους καταγραφείς 353 00:12:39,091 --> 00:12:41,760 να ανακτηθεί, Μιλάει ο Ντέιβιντ Λόρενς 354 00:12:41,827 --> 00:12:46,198 στον ελεγκτή που διεύθυνε το αεροπλάνο με προορισμό το Χιούστον. 355 00:12:41,827 --> 00:12:46,198 στον ελεγκτή που διεύθυνε το αεροπλάνο με προορισμό το Χιούστον. 356 00:12:46,265 --> 00:12:48,934 ήθελα να ακούσω τους πιλότους, 357 00:12:46,265 --> 00:12:48,934 ήθελα να ακούσω τους πιλότους, 358 00:12:49,001 --> 00:12:50,870 και το τελευταίο συζητήσεις που είχαν, 359 00:12:50,936 --> 00:12:53,205 και ο τελευταίος έλεγχος οδηγίες εναέριας κυκλοφορίας 360 00:12:53,272 --> 00:12:55,774 είχε με την πτήση ατυχήματος. 361 00:12:53,272 --> 00:12:55,774 είχε με την πτήση ατυχήματος. 362 00:12:55,841 --> 00:12:58,744 Είναι και αυτό. 363 00:12:58,811 --> 00:13:02,615 Φαίνεται ότι θα μπορούσε γίνε ανώμαλος εκεί μέσα. 364 00:12:58,811 --> 00:13:02,615 Φαίνεται ότι θα μπορούσε γίνε ανώμαλος εκεί μέσα. 365 00:13:02,681 --> 00:13:06,085 Ανέφερε το πλήρωμα τον κεραυνό; ή αν δυσκολεύονταν; 366 00:13:06,152 --> 00:13:07,853 Α-α. 367 00:13:06,152 --> 00:13:07,853 Α-α. 368 00:13:07,920 --> 00:13:09,755 Υπήρχε ένα κρύο μέτωπο που κινούνταν μέσα από το Χιούστον 369 00:13:09,822 --> 00:13:13,325 κοντά, αλλά τίποτα αυτό θα χτυπούσε ένα 767 από τον ουρανό 370 00:13:09,822 --> 00:13:13,325 κοντά, αλλά τίποτα αυτό θα χτυπούσε ένα 767 από τον ουρανό 371 00:13:13,392 --> 00:13:14,393 εκείνο το πρωί. 372 00:13:14,460 --> 00:13:16,362 Τι γίνεται με τα σήματα κινδύνου; 373 00:13:16,428 --> 00:13:18,197 Υπάρχουν τέτοιου είδους επικοινωνίες; 374 00:13:18,264 --> 00:13:19,665 Όχι, τίποτα. 375 00:13:18,264 --> 00:13:19,665 Όχι, τίποτα. 376 00:13:19,732 --> 00:13:20,699 Δείτε εδώ; 377 00:13:20,766 --> 00:13:22,201 Τους έδωσα πληροφορίες για τον καιρό. 378 00:13:22,268 --> 00:13:26,772 Είπαν, εντάξει, και δεν το έκανα ακούστε από αυτούς μετά από αυτό. 379 00:13:22,268 --> 00:13:26,772 Είπαν, εντάξει, και δεν το έκανα ακούστε από αυτούς μετά από αυτό. 380 00:13:26,839 --> 00:13:28,274 Δεν υπήρξε κλήση του Mayday. 381 00:13:28,340 --> 00:13:31,644 Οι επικοινωνίες τους ήταν στάνταρ και κανονικό με αέρα 382 00:13:28,340 --> 00:13:31,644 Οι επικοινωνίες τους ήταν στάνταρ και κανονικό με αέρα 383 00:13:31,710 --> 00:13:32,912 έλεγχος της κυκλοφορίας. 384 00:13:32,978 --> 00:13:34,146 Άρα δεν υπήρχε ένδειξη ότι υπήρχε 385 00:13:34,213 --> 00:13:36,315 πρόβλημα με το αεροπλάνο. 386 00:13:36,382 --> 00:13:40,085 Εδώ είναι τα τελευταία λεπτά της διαδρομής του αεροπλάνου. 387 00:13:36,382 --> 00:13:40,085 Εδώ είναι τα τελευταία λεπτά της διαδρομής του αεροπλάνου. 388 00:13:40,152 --> 00:13:41,187 Βλέπω; 389 00:13:41,253 --> 00:13:44,423 Εδώ, το υψόμετρο έπεσε γρήγορα. 390 00:13:41,253 --> 00:13:44,423 Εδώ, το υψόμετρο έπεσε γρήγορα. 391 00:13:44,490 --> 00:13:46,192 Ναι. 392 00:13:46,258 --> 00:13:50,763 Οι ερευνητές όχι ξέρετε γιατί συνετρίβη το Atlas 3591. 393 00:13:46,258 --> 00:13:50,763 Οι ερευνητές όχι ξέρετε γιατί συνετρίβη το Atlas 3591. 394 00:13:50,829 --> 00:13:53,966 Αλλά η ξαφνική της κατάδυση τους δίνει μια ιδέα. 395 00:13:54,033 --> 00:13:55,301 Λοιπόν, ευχαριστώ. 396 00:13:54,033 --> 00:13:55,301 Λοιπόν, ευχαριστώ. 397 00:13:55,367 --> 00:13:58,304 Θα επικοινωνήσω αν έχουν περισσότερες ερωτήσεις. 398 00:13:58,370 --> 00:14:01,740 Το αεροπλάνο, όπως κατέβαινε προς τις 6.000 399 00:13:58,370 --> 00:14:01,740 Το αεροπλάνο, όπως κατέβαινε προς τις 6.000 400 00:14:01,807 --> 00:14:04,677 πόδια, άρχισε ξαφνικά μια πολύ απότομη βουτιά 401 00:14:04,743 --> 00:14:05,878 κατευθείαν στο έδαφος. 402 00:14:14,853 --> 00:14:16,689 Με εξάλειψη του καιρού 403 00:14:16,755 --> 00:14:18,757 ως αιτία της συντριβής... 404 00:14:16,755 --> 00:14:18,757 ως αιτία της συντριβής... 405 00:14:18,824 --> 00:14:21,160 Ίσως είναι πτήση πρόβλημα ελέγχου. 406 00:14:21,227 --> 00:14:24,230 ...στράφηκαν οι ανακριτές στα συντρίμμια για ενδείξεις. 407 00:14:24,296 --> 00:14:26,432 Ας δούμε αν μπορούμε βρείτε τη βίδα του γρύλου. 408 00:14:24,296 --> 00:14:26,432 Ας δούμε αν μπορούμε βρείτε τη βίδα του γρύλου. 409 00:14:29,101 --> 00:14:32,104 Μια βίδα με γρύλο μέσα τα χειριστήρια της ουράς 410 00:14:29,101 --> 00:14:32,104 Μια βίδα με γρύλο μέσα τα χειριστήρια της ουράς 411 00:14:32,171 --> 00:14:34,807 ο οριζόντιος σταθεροποιητής. 412 00:14:34,873 --> 00:14:37,176 Ως βίδα του γρύλου γυρίζει, κινείται 413 00:14:34,873 --> 00:14:37,176 Ως βίδα του γρύλου γυρίζει, κινείται 414 00:14:37,243 --> 00:14:39,345 ο σταθεροποιητής επάνω και κάτω για προσαρμογή 415 00:14:39,411 --> 00:14:40,713 το βήμα του αεροσκάφους. 416 00:14:45,951 --> 00:14:47,786 Φαίνεται ότι το μεγαλύτερο μέρος είναι εδώ. 417 00:14:50,222 --> 00:14:52,057 Λοιπόν, χτυπήθηκε από τον αντίκτυπο, 418 00:14:52,124 --> 00:14:54,193 αλλά δεν υπάρχουν στοιχεία υπερβολική φθορά, 419 00:14:54,260 --> 00:14:55,261 χωρίς απογυμνωμένα νήματα. 420 00:14:54,260 --> 00:14:55,261 χωρίς απογυμνωμένα νήματα. 421 00:14:57,963 --> 00:15:01,800 11,25 ίντσες. 422 00:14:57,963 --> 00:15:01,800 11,25 ίντσες. 423 00:15:01,867 --> 00:15:04,370 Δεν υπάρχει τίποτα ασυνήθιστο εδώ. 424 00:15:04,436 --> 00:15:06,405 Η θέση του... 425 00:15:06,472 --> 00:15:08,507 τα χειριστήρια η βίδα του γρύλου ήταν 426 00:15:06,472 --> 00:15:08,507 τα χειριστήρια η βίδα του γρύλου ήταν 427 00:15:08,574 --> 00:15:11,377 συνεπής με εισόδους ελέγχου πιλοτικού τύπου, 428 00:15:11,443 --> 00:15:12,478 όχι κάποιου είδους δραπέτης. 429 00:15:16,181 --> 00:15:19,885 Ας ρίξουμε μια ματιά στο προφίλ καθόδου του αεροπλάνου. 430 00:15:16,181 --> 00:15:19,885 Ας ρίξουμε μια ματιά στο προφίλ καθόδου του αεροπλάνου. 431 00:15:19,952 --> 00:15:22,321 Με δραπέτη ο σταθεροποιητής αποκλείεται, 432 00:15:22,388 --> 00:15:26,425 επέστρεψαν οι ερευνητές στην κάθοδο του αεροπλάνου. 433 00:15:22,388 --> 00:15:26,425 επέστρεψαν οι ερευνητές στην κάθοδο του αεροπλάνου. 434 00:15:26,492 --> 00:15:31,930 Άρα είναι μια κανονική κατάβαση μέχρι εδώ, περίπου 6.000 πόδια. 435 00:15:26,492 --> 00:15:31,930 Άρα είναι μια κανονική κατάβαση μέχρι εδώ, περίπου 6.000 πόδια. 436 00:15:31,997 --> 00:15:35,534 Θα μπορούσε η ξαφνική απώλεια του το υψόμετρο ήταν σκόπιμα; 437 00:15:35,601 --> 00:15:38,070 Οι πεδιάδες το κομμάτι έχει την ανατριχίλα 438 00:15:35,601 --> 00:15:38,070 Οι πεδιάδες το κομμάτι έχει την ανατριχίλα 439 00:15:38,137 --> 00:15:41,807 χαρακτηριστικά μιας εσκεμμένης πράξης. 440 00:15:41,874 --> 00:15:43,475 Είναι δυνατό. 441 00:15:41,874 --> 00:15:43,475 Είναι δυνατό. 442 00:15:43,542 --> 00:15:47,146 Στο παρελθόν πιλότοι έχουν σκόπιμα συντριβεί 443 00:15:47,212 --> 00:15:50,015 το αεροπλάνο λόγω ψυχολογικά προβλήματα. 444 00:15:47,212 --> 00:15:50,015 το αεροπλάνο λόγω ψυχολογικά προβλήματα. 445 00:15:52,951 --> 00:15:56,789 Το 2015 το πρώτο αξιωματικός σε ένα Airbus της Germanwings 446 00:15:52,951 --> 00:15:56,789 Το 2015 το πρώτο αξιωματικός σε ένα Airbus της Germanwings 447 00:15:56,855 --> 00:15:59,091 κλείδωσε τον καπετάνιο έξω από το πιλοτήριο, 448 00:15:59,158 --> 00:16:02,394 αύξησε το αεροσκάφος ταχύτητα και συνετρίβη σκόπιμα 449 00:15:59,158 --> 00:16:02,394 αύξησε το αεροσκάφος ταχύτητα και συνετρίβη σκόπιμα 450 00:16:02,461 --> 00:16:04,930 το αεροπλάνο στο Γαλλικές Άλπεις, δολοφονία 451 00:16:04,997 --> 00:16:06,865 και οι 150 επιβαίνοντες. 452 00:16:04,997 --> 00:16:06,865 και τα 150 άτομα στο πλοίο. 453 00:16:10,569 --> 00:16:13,806 Δύο χρόνια νωρίτερα, α Πτήση Λεμ Μοζαμβίκη 454 00:16:10,569 --> 00:16:13,806 Δύο χρόνια νωρίτερα, α Πτήση Λεμ Μοζαμβίκη 455 00:16:13,872 --> 00:16:16,575 συνετρίβη στη Ναμίμπια, σκοτώνοντας 33 ανθρώπους, 456 00:16:16,642 --> 00:16:19,411 αφού ο καπετάνιος άλλαξε ο αυτόματος πιλότος να πετάξει 457 00:16:16,642 --> 00:16:19,411 αφού ο καπετάνιος άλλαξε ο αυτόματος πιλότος να πετάξει 458 00:16:19,478 --> 00:16:22,548 το αεροπλάνο στο έδαφος. 459 00:16:28,554 --> 00:16:30,022 Και τα δύο αυτά περιστατικά, οι πιλότοι 460 00:16:30,089 --> 00:16:33,058 ασχολούνταν με κάποια σοβαρά ζητήματα. 461 00:16:30,089 --> 00:16:33,058 ασχολούνταν με κάποια σοβαρά ζητήματα. 462 00:16:33,125 --> 00:16:36,962 Θα πάρω το πλήρωμά μας ιατρικά αρχεία. 463 00:16:33,125 --> 00:16:36,962 Θα πάρω το πλήρωμά μας ιατρικά αρχεία. 464 00:16:37,029 --> 00:16:39,331 Όπως φαίνεται η ομάδα στην ψυχική υγεία 465 00:16:39,398 --> 00:16:42,468 του Atlas 3591's πλήρωμα, λαμβάνουν 466 00:16:42,534 --> 00:16:46,004 νέα από την προσπάθεια ανάκαμψης. 467 00:16:42,534 --> 00:16:46,004 νέα από την προσπάθεια ανάκαμψης. 468 00:16:46,071 --> 00:16:48,040 Βρήκαν το συσκευή εγγραφής φωνής στο πιλοτήριο. 469 00:16:50,576 --> 00:16:53,145 Η φωνή του πιλοτηρίου Ο καταγραφέας αποστέλλεται στην Ουάσιγκτον, 470 00:16:53,212 --> 00:16:57,015 DC για επεξεργασία. 471 00:16:53,212 --> 00:16:57,015 DC για επεξεργασία. 472 00:16:57,082 --> 00:16:58,484 Ο ιατρικός φάκελος του καπετάνιου. 473 00:17:03,122 --> 00:17:04,323 Δεν υπάρχουν προβλήματα εδώ. 474 00:17:04,390 --> 00:17:06,425 Πέρασε τις ιατρικές του εξετάσεις. 475 00:17:06,492 --> 00:17:08,627 Δεν υπάρχει ιστορία κατάθλιψης ή οποιαδήποτε άλλη 476 00:17:06,492 --> 00:17:08,627 Δεν υπάρχει ιστορία κατάθλιψης ή οποιαδήποτε άλλη 477 00:17:08,694 --> 00:17:10,262 άλλα μεγάλα προσωπικά ζητήματα. 478 00:17:13,432 --> 00:17:16,301 Τι γίνεται με τον πρώτο αξιωματικό; 479 00:17:16,368 --> 00:17:18,904 Τα πέρασε όλα τις ιατρικές του εξετάσεις. 480 00:17:16,368 --> 00:17:18,904 Τα πέρασε όλα τις ιατρικές του εξετάσεις. 481 00:17:18,971 --> 00:17:20,572 Δεν υπήρχε τίποτα στα ιατρικά ιστορικά 482 00:17:20,639 --> 00:17:24,143 από αυτούς τους πιλότους που ήταν ένα κόκκινο σημαία για μια σκόπιμη πράξη 483 00:17:24,209 --> 00:17:25,043 σενάριο τύπου. 484 00:17:24,209 --> 00:17:25,043 σενάριο τύπου. 485 00:17:28,647 --> 00:17:30,949 Α, καλό timing. 486 00:17:28,647 --> 00:17:30,949 Α, καλό timing. 487 00:17:31,016 --> 00:17:31,650 Ευχαριστώ. 488 00:17:34,686 --> 00:17:36,288 Το πιλοτήριο ηχογράφηση φωνής 489 00:17:36,355 --> 00:17:39,525 πρέπει να ρίξει φως για το γιατί Atlas 3591 490 00:17:36,355 --> 00:17:39,525 πρέπει να ρίξει φως για το γιατί Atlas 3591 491 00:17:39,591 --> 00:17:41,326 βρισκόταν σε κατάβαση με μεγάλη ταχύτητα. 492 00:17:47,966 --> 00:17:51,103 - ΗΘΟΠΟΙΟΣ ΩΣ RICKY - Ταχύτητα, 250. 493 00:17:47,966 --> 00:17:51,103 - ΗΘΟΠΟΙΟΣ ΩΣ RICKY - Ταχύτητα, 250. 494 00:17:51,170 --> 00:17:54,373 6.000 είναι το υψόμετρο του βυθού μας. 495 00:17:54,440 --> 00:17:57,009 - ΗΘΟΠΟΙΟΣ ΩΣ ΚΟΝΡΑΔ - Ρότζερ, 6.000. 496 00:17:54,440 --> 00:17:57,009 - ΗΘΟΠΟΙΟΣ ΩΣ ΚΟΝΡΑΔ - Ρότζερ, 6.000. 497 00:17:57,075 --> 00:17:59,244 Συζητούν υψόμετρο στόχο. 498 00:17:59,311 --> 00:18:01,447 Αρκετά τυπικά πράγματα. 499 00:17:59,311 --> 00:18:01,447 Αρκετά τυπικά πράγματα. 500 00:18:01,513 --> 00:18:03,949 Δεν εντοπίζω κανένα άγχος στις φωνές τους. 501 00:18:04,016 --> 00:18:05,684 Κανένας. 502 00:18:05,751 --> 00:18:07,085 Γρήγορα προς τα εμπρός λίγο. 503 00:18:05,751 --> 00:18:07,085 Γρήγορα προς τα εμπρός λίγο. 504 00:18:13,025 --> 00:18:14,059 - ΗΘΟΠΟΙΟΣ ΩΣ RICKY - Εντάξει. 505 00:18:14,126 --> 00:18:15,327 Ευχαριστώ για το κεφάλι ψηλά. 506 00:18:15,394 --> 00:18:18,063 Giant 3591. 507 00:18:18,130 --> 00:18:20,365 Πώς θέλεις ξεπέρασε αυτά τα πράγματα, 508 00:18:18,130 --> 00:18:20,365 Πώς θέλεις ξεπέρασε αυτά τα πράγματα, 509 00:18:20,432 --> 00:18:23,268 κόβεται στα ανατολικά του και ενωθείτε από την άλλη πλευρά; 510 00:18:23,335 --> 00:18:24,303 Ένα δευτερόλεπτο. 511 00:18:24,369 --> 00:18:26,638 Θα επιστρέψω αμέσως μαζί σου. 512 00:18:24,369 --> 00:18:26,638 Θα επιστρέψω αμέσως μαζί σου. 513 00:18:26,705 --> 00:18:28,207 Θέλετε να πάτε ανατολικά; 514 00:18:28,273 --> 00:18:30,476 Ως ερευνητές άκουσε το πλήρωμα 515 00:18:30,542 --> 00:18:32,711 και τον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας συζητήστε την πτήση 516 00:18:32,778 --> 00:18:34,446 μονοπάτι γύρω από τον καιρό... 517 00:18:34,513 --> 00:18:36,181 ΕΦΗ; 518 00:18:36,248 --> 00:18:40,118 ...ακούνε κάτι ενδιαφέρον. 519 00:18:36,248 --> 00:18:40,118 ...ακούνε κάτι ενδιαφέρον. 520 00:18:40,185 --> 00:18:41,220 ΕΝΤΑΞΕΙ. 521 00:18:41,286 --> 00:18:42,721 Το πήρα πίσω. 522 00:18:41,286 --> 00:18:42,721 Το πήρα πίσω. 523 00:18:42,788 --> 00:18:44,156 Τώρα είναι πίσω. 524 00:18:44,223 --> 00:18:45,457 Ναι. 525 00:18:45,524 --> 00:18:46,325 πάτησα το κουμπί που διορθώνει τα πάντα. 526 00:18:49,161 --> 00:18:52,364 Μερικά από το όργανο οι οθόνες πρέπει να έχουν μείνει κενές. 527 00:18:52,431 --> 00:18:54,299 Και τα πήραν πίσω αμέσως. 528 00:19:00,038 --> 00:19:02,641 λίγο θέμα με την ηλεκτρονική του πτήση 529 00:19:00,038 --> 00:19:02,641 λίγο θέμα με την ηλεκτρονική του πτήση 530 00:19:02,708 --> 00:19:05,310 διακόπτης οργάνων, αλλά κυκλοφόρησε αυτόν τον διακόπτη 531 00:19:05,377 --> 00:19:06,678 και βασικά καθάρισε το πρόβλημα. 532 00:19:05,377 --> 00:19:06,678 και βασικά καθάρισε το πρόβλημα. 533 00:19:12,651 --> 00:19:14,386 Είναι ξεκάθαρο η άλλη πλευρά αυτού 534 00:19:14,453 --> 00:19:17,256 αν, άρα δεν πρέπει να υπάρχει πρόβλημα να φτάσετε στο αεροδρόμιο. 535 00:19:17,322 --> 00:19:18,090 ΕΝΤΑΞΕΙ. 536 00:19:18,156 --> 00:19:20,592 Giant 3591. 537 00:19:18,156 --> 00:19:20,592 Giant 3591. 538 00:19:20,659 --> 00:19:21,593 Ουάου. 539 00:19:25,130 --> 00:19:25,764 Πού είναι η ταχύτητά μου; 540 00:19:28,233 --> 00:19:29,101 Η ταχύτητά μου; 541 00:19:32,671 --> 00:19:33,505 Σταματάμε. 542 00:19:37,075 --> 00:19:37,709 Αναβάλλω! 543 00:19:41,713 --> 00:19:45,417 Έκανε το αεροπλάνο ξαφνικά να χάσω ταχύτητα και να σταματήσω; 544 00:19:41,713 --> 00:19:45,417 Έκανε το αεροπλάνο ξαφνικά να χάσω ταχύτητα και να σταματήσω; 545 00:19:45,484 --> 00:19:48,186 Γνωρίζουμε από το συντριμμιών πεδίου που αυτό 546 00:19:48,253 --> 00:19:51,490 χτύπησε στο έδαφος με μεγάλη ταχύτητα. 547 00:19:48,253 --> 00:19:51,490 χτύπησε στο έδαφος με μεγάλη ταχύτητα. 548 00:19:51,557 --> 00:19:53,191 Ποιο είναι λοιπόν; 549 00:20:01,700 --> 00:20:05,103 Εν τω μεταξύ, μετά από ένα ψάξτε σε λασπωμένα νερά για περισσότερα 550 00:20:05,170 --> 00:20:07,439 από μια εβδομάδα, το καταγραφέας δεδομένων πτήσης 551 00:20:05,170 --> 00:20:07,439 από μια εβδομάδα, το καταγραφέας δεδομένων πτήσης 552 00:20:07,506 --> 00:20:12,711 ανακτάται και αποστέλλεται σε Ουάσιγκτον, DC για επεξεργασία. 553 00:20:07,506 --> 00:20:12,711 ανακτάται και αποστέλλεται σε Ουάσιγκτον, DC για επεξεργασία. 554 00:20:12,778 --> 00:20:16,415 Όλα κυλούσαν ομαλά μέχρι τον πρώτο αξιωματικό 555 00:20:16,481 --> 00:20:19,418 λέει, πού είναι η ταχύτητά μου. 556 00:20:16,481 --> 00:20:19,418 λέει, πού είναι η ταχύτητά μου. 557 00:20:19,484 --> 00:20:22,688 Τρία δευτερόλεπτα αργότερα, αυτός αναφέρει ότι καθυστερούμε. 558 00:20:22,754 --> 00:20:26,058 Αλλά 15 δευτερόλεπτα αργότερα, συντρίβονται. 559 00:20:22,754 --> 00:20:26,058 Αλλά 15 δευτερόλεπτα αργότερα, συντρίβονται. 560 00:20:26,124 --> 00:20:30,162 Ενώ οι ανακριτές αναμονή των στοιχείων πτήσης... 561 00:20:30,228 --> 00:20:31,530 Giant 3591. 562 00:20:30,228 --> 00:20:31,530 Giant 3591. 563 00:20:31,597 --> 00:20:33,699 ...αναθεωρούν το συναρπαστικό προβάδισμα... 564 00:20:33,765 --> 00:20:35,334 Πού είναι η ταχύτητά μου; 565 00:20:35,400 --> 00:20:38,170 ...από το αεροπλάνο συσκευή εγγραφής φωνής στο πιλοτήριο. 566 00:20:35,400 --> 00:20:38,170 ...από το αεροπλάνο συσκευή εγγραφής φωνής στο πιλοτήριο. 567 00:20:38,236 --> 00:20:39,538 Η ταχύτητά μου; 568 00:20:39,605 --> 00:20:41,807 Ήταν αρκετά ξεκάθαρο ότι ο πρώτος αξιωματικός ήταν 569 00:20:41,873 --> 00:20:44,209 πολύ ταραγμένος, πολύ μπερδεμένος. 570 00:20:41,873 --> 00:20:44,209 πολύ ταραγμένος, πολύ μπερδεμένος. 571 00:20:44,276 --> 00:20:45,310 Σταματάμε. 572 00:20:45,377 --> 00:20:46,411 Μπορούσαμε να τον ακούσουμε. 573 00:20:46,478 --> 00:20:47,279 Σταματάμε. 574 00:20:47,346 --> 00:20:48,180 Σταματάμε. 575 00:20:48,246 --> 00:20:49,214 Αναβάλλω! 576 00:20:48,246 --> 00:20:49,214 Αναβάλλω! 577 00:20:49,281 --> 00:20:52,584 Τι συμβαίνει; 578 00:20:52,651 --> 00:20:54,453 ΕΝΤΑΞΕΙ. 579 00:20:54,519 --> 00:20:56,588 Ας υποθέσουμε ότι έχει σταματήσει. 580 00:20:54,519 --> 00:20:56,588 Ας υποθέσουμε ότι έχει σταματήσει. 581 00:20:56,655 --> 00:20:59,191 Πώς γίνεται; 582 00:20:59,257 --> 00:21:05,564 Λοιπόν, το αεροπλάνο μετέφερε σχεδόν 26.000 λίβρες φορτίου. 583 00:20:59,257 --> 00:21:05,564 Λοιπόν, το αεροπλάνο μετέφερε σχεδόν 26.000 λίβρες φορτίου. 584 00:21:05,631 --> 00:21:08,166 Λοιπόν, αν ήρθε κάποιο φορτίο χαλαρό, θα μπορούσε να έχει πεταχτεί 585 00:21:05,631 --> 00:21:08,166 Λοιπόν, αν ήρθε κάποιο φορτίο χαλαρό, θα μπορούσε να έχει πεταχτεί 586 00:21:08,233 --> 00:21:09,368 κέντρο βάρους του αεροπλάνου. 587 00:21:12,871 --> 00:21:15,674 Αν σπάσει το φορτίο χαλαρά ή μετακινείται στο φορτίο 588 00:21:15,741 --> 00:21:18,377 κράτημα κατά τη διάρκεια μιας πτήσης, το κέντρο βάρους 589 00:21:18,443 --> 00:21:21,113 θα μετατοπιστεί, βάζοντας το αεροπλάνο εκτός ισορροπίας 590 00:21:18,443 --> 00:21:21,113 θα μετατοπιστεί, βάζοντας το αεροπλάνο εκτός ισορροπίας 591 00:21:21,179 --> 00:21:25,350 σε ένα μη αναστρέψιμο στάβλο. 592 00:21:21,179 --> 00:21:25,350 σε ένα μη αναστρέψιμο στάβλο. 593 00:21:25,417 --> 00:21:29,321 Το 2013, ένα Boeing 747 αεροπορικό φορτηγό 594 00:21:29,388 --> 00:21:32,290 συνετρίβη στο Αφγανιστάν μετά από κακή ασφάλεια 595 00:21:29,388 --> 00:21:32,290 συνετρίβη στο Αφγανιστάν μετά από κακή ασφάλεια 596 00:21:32,357 --> 00:21:35,260 φορτίο κύλησε στο πίσω μέρος συστήματα ελέγχου πτήσης 597 00:21:35,327 --> 00:21:37,629 κατά την απογείωση. 598 00:21:35,327 --> 00:21:37,629 κατά την απογείωση. 599 00:21:41,767 --> 00:21:49,808 Έκανε μετατόπιση φορτίου στον Atlas 3591 αναγκάζουν το αεροπλάνο να σταματήσει; 600 00:21:41,767 --> 00:21:49,808 Έκανε μετατόπιση φορτίου στον Atlas 3591 αναγκάζουν το αεροπλάνο να σταματήσει; 601 00:21:41,767 --> 00:21:49,808 Έκανε μετατόπιση φορτίου στον Atlas 3591 αναγκάζουν το αεροπλάνο να σταματήσει; 602 00:21:49,875 --> 00:21:52,511 Πήγαμε στο Μαϊάμι για να δούμε τη διαδικασία φόρτωσης, 603 00:21:52,577 --> 00:21:59,351 γιατί, ξέρετε, μετατόπιση φορτίου ήταν ένα άλλο πιθανό ζήτημα. 604 00:21:52,577 --> 00:21:59,351 γιατί, ξέρετε, μετατόπιση φορτίου ήταν ένα άλλο πιθανό ζήτημα. 605 00:21:59,418 --> 00:22:02,387 Όλα όσα έχω φαίνεται καλό. 606 00:21:59,418 --> 00:22:02,387 Όλα όσα έχω φαίνεται καλό. 607 00:22:02,454 --> 00:22:03,789 Μπορώ να ρίξω μια ματιά σε αυτό το χαρτί; 608 00:22:06,558 --> 00:22:11,296 Ψάξαμε πιθανά τρωτά σημεία όπου 609 00:22:11,363 --> 00:22:15,233 είτε το φορτίο φορτίου μπορεί δεν έχουν ασφαλιστεί σωστά 610 00:22:11,363 --> 00:22:15,233 είτε το φορτίο φορτίου μπορεί δεν έχουν ασφαλιστεί σωστά 611 00:22:15,300 --> 00:22:17,769 ή ίσως πάρα πολύ φορτίο μπορεί να έχει φορτωθεί 612 00:22:17,836 --> 00:22:19,738 ή σε λάθος θέση. 613 00:22:17,836 --> 00:22:19,738 ή σε λάθος θέση. 614 00:22:19,805 --> 00:22:22,774 Το κοιτάξαμε λοιπόν αρκετά επιμελώς. 615 00:22:22,841 --> 00:22:26,945 Μοιάζει με κάθε η παλέτα ήταν καλά ασφαλισμένη. 616 00:22:22,841 --> 00:22:26,945 Μοιάζει με κάθε η παλέτα ήταν καλά ασφαλισμένη. 617 00:22:27,012 --> 00:22:29,481 Και κλείδωμα και φόρτωση ελέγχθηκε διπλά. 618 00:22:33,919 --> 00:22:36,822 Κέντρο βάρους και οι προδιαγραφές φαίνονται άψογες. 619 00:22:33,919 --> 00:22:36,822 Κέντρο βάρους και οι προδιαγραφές φαίνονται άψογες. 620 00:22:46,865 --> 00:22:47,733 Δες αυτό. 621 00:22:51,970 --> 00:22:54,639 Με μετατόπιση το φορτίο εξαλείφθηκε ως αιτία 622 00:22:51,970 --> 00:22:54,639 Με μετατόπιση το φορτίο εξαλείφθηκε ως αιτία 623 00:22:54,706 --> 00:22:58,510 του στάβλου, η ομάδα στρέφεται σε ένα νέο κομμάτι 624 00:22:58,577 --> 00:23:00,679 αποδεικτικά στοιχεία για απαντήσεις. 625 00:22:58,577 --> 00:23:00,679 αποδεικτικά στοιχεία για απαντήσεις. 626 00:23:00,746 --> 00:23:04,950 Αυτό το βίντεο προέρχεται από ένα Κάμερα παρακολούθησης φυλακών κομητείας. 627 00:23:05,016 --> 00:23:07,619 Το βίντεο καταγράφει τα τελευταία δευτερόλεπτα 628 00:23:05,016 --> 00:23:07,619 Το βίντεο καταγράφει τα τελευταία δευτερόλεπτα 629 00:23:07,686 --> 00:23:10,989 της πτήσης του Atlas 3591. 630 00:23:11,056 --> 00:23:14,493 Την πρώτη φορά Είδα το βίντεο ασφαλείας που ήταν 631 00:23:11,056 --> 00:23:14,493 Την πρώτη φορά Είδα το βίντεο ασφαλείας που ήταν 632 00:23:14,559 --> 00:23:17,929 πραγματικά ανησυχητικό, γιατί τα 767 απλά δεν το κάνουν 633 00:23:17,996 --> 00:23:20,432 πέτα κατευθείαν έτσι. 634 00:23:17,996 --> 00:23:20,432 πέτα κατευθείαν έτσι. 635 00:23:20,499 --> 00:23:22,367 Πραγματικά κάπως βάθυνε το μυστήριο του τι 636 00:23:22,434 --> 00:23:25,303 συνέβη σε εκείνο το αεροπλάνο. 637 00:23:22,434 --> 00:23:25,303 συνέβη σε εκείνο το αεροπλάνο. 638 00:23:25,370 --> 00:23:29,341 Πετούσε πολύ γρήγορα, τη μύτη κάτω, 639 00:23:29,407 --> 00:23:31,543 και δεν πέφτει επίπεδη σαν τηγανίτα. 640 00:23:29,407 --> 00:23:31,543 και δεν πέφτει επίπεδη σαν τηγανίτα. 641 00:23:33,979 --> 00:23:37,282 Σε αυτή την ταχύτητα, είναι δεν μπορεί να σταματήσει. 642 00:23:33,979 --> 00:23:37,282 Σε αυτή την ταχύτητα, είναι δεν μπορεί να σταματήσει. 643 00:23:37,349 --> 00:23:39,718 Ίσως ήταν το πλήρωμα προσπαθώντας να συνέλθει από ένα. 644 00:23:44,422 --> 00:23:47,259 σε ένα στάβλο σε ένα αεροσκάφος είναι να χαμηλώσει τη μύτη. 645 00:23:47,325 --> 00:23:50,796 Χαμηλώστε τη γωνία επίθεσης και να αυξήσει την ισχύ. 646 00:23:47,325 --> 00:23:50,796 Χαμηλώστε τη γωνία επίθεσης και να αυξήσει την ισχύ. 647 00:23:50,862 --> 00:23:53,398 Ο πρώτος αξιωματικός λέει ότι σταματούσαν 648 00:23:53,465 --> 00:23:57,869 15 δευτερόλεπτα πριν την πρόσκρουση. 649 00:23:53,465 --> 00:23:57,869 15 δευτερόλεπτα πριν την πρόσκρουση. 650 00:23:57,936 --> 00:24:00,739 Χωρίς το δεδομένα πτήσης στο χέρι, 651 00:23:57,936 --> 00:24:00,739 Χωρίς το δεδομένα πτήσης στο χέρι, 652 00:24:00,806 --> 00:24:03,408 ερευνητές ψάχνουν για πρόσθετα στοιχεία 653 00:24:03,475 --> 00:24:07,312 ότι η πτήση 3591 σταμάτησε πριν συντριβεί. 654 00:24:03,475 --> 00:24:07,312 ότι η πτήση 3591 σταμάτησε πριν συντριβεί. 655 00:24:07,379 --> 00:24:10,382 Πόσο διαρκεί το αεροπλάνο επιταχύνοντας τη μύτη στο βίντεο; 656 00:24:19,124 --> 00:24:19,958 Πέντε δευτερόλεπτα. 657 00:24:25,797 --> 00:24:28,967 Δεν ξέρουμε τι κάνουν εδώ. 658 00:24:29,034 --> 00:24:30,902 Από το διαμόρφωση του αεροπλάνου, 659 00:24:29,034 --> 00:24:30,902 Από το διαμόρφωση του αεροπλάνου, 660 00:24:30,969 --> 00:24:35,040 οι ερευνητές το διαπίστωσαν Ο Atlas 3591 θα μπορούσε να ήταν 661 00:24:35,106 --> 00:24:37,776 προσπαθώντας να συνέλθει από ένα στάβλο. 662 00:24:35,106 --> 00:24:37,776 προσπαθώντας να συνέλθει από ένα στάβλο. 663 00:24:37,843 --> 00:24:41,780 Ίσως απλώς ξέμειναν του χρόνου προσπαθώντας να το σώσει. 664 00:24:41,847 --> 00:24:43,048 Καπετάνιος! 665 00:24:41,847 --> 00:24:43,048 Καπετάνιος! 666 00:24:43,114 --> 00:24:44,816 Τι συμβαίνει; 667 00:24:46,785 --> 00:24:49,321 και συνειδητοποίησε τι ήταν συμβαίνει, ήταν πολύ αργά. 668 00:24:46,785 --> 00:24:49,321 και συνειδητοποίησε τι ήταν συμβαίνει, ήταν πολύ αργά. 669 00:24:49,387 --> 00:24:51,523 Και το αεροσκάφος επηρέασε το έλος. 670 00:24:51,590 --> 00:24:52,924 Σταματώ αυτοκίνητο! 671 00:25:02,133 --> 00:25:04,269 Ας ξεκινήσουμε με το αρχή της κατάβασης, 672 00:25:02,133 --> 00:25:04,269 Ας ξεκινήσουμε με το αρχή της κατάβασης, 673 00:25:04,336 --> 00:25:07,405 περίπου 14 λεπτά πριν την κρούση. 674 00:25:07,472 --> 00:25:10,575 Η πτήση δεδομένα από την Atlas Air 3591 675 00:25:07,472 --> 00:25:10,575 Η πτήση δεδομένα από την Atlas Air 3591 676 00:25:10,642 --> 00:25:14,379 είναι έτοιμο για ανάλυση. 677 00:25:14,446 --> 00:25:18,183 Το αεροπλάνο ξεκινά να κατέβω εδώ, περίπου 678 00:25:14,446 --> 00:25:18,183 Το αεροπλάνο ξεκινά να κατέβω εδώ, περίπου 679 00:25:18,250 --> 00:25:21,419 110 μίλια από το αεροδρόμιο. 680 00:25:21,486 --> 00:25:22,921 Το γήπεδο είναι κανονικό. 681 00:25:21,486 --> 00:25:22,921 Το γήπεδο είναι κανονικό. 682 00:25:22,988 --> 00:25:27,058 Η ταχύτητα του αεροπλάνου είναι συνεπής στους 275 κόμβους. 683 00:25:27,125 --> 00:25:29,261 Όλα φαίνονται μια χαρά σε αυτό το σημείο. 684 00:25:27,125 --> 00:25:29,261 Όλα φαίνονται μια χαρά σε αυτό το σημείο. 685 00:25:29,327 --> 00:25:32,697 Απλώς προχωρήστε στο τελευταίο λεπτό της πτήσης. 686 00:25:37,168 --> 00:25:38,703 Ουάου. 687 00:25:38,770 --> 00:25:40,438 ΕΝΤΑΞΕΙ. 688 00:25:38,770 --> 00:25:40,438 ΕΝΤΑΞΕΙ. 689 00:25:40,505 --> 00:25:44,709 Κάτι δεν πάει καλά εδώ. 690 00:25:44,776 --> 00:25:47,345 Είναι 32 δευτερόλεπτα πριν από τη συντριβή. 691 00:25:44,776 --> 00:25:47,345 Είναι 32 δευτερόλεπτα πριν από τη συντριβή. 692 00:25:47,412 --> 00:25:49,581 Πού ακριβώς κάνει ο πρώτος αξιωματικός 693 00:25:49,648 --> 00:25:50,949 Λέτε ότι το αεροπλάνο σταματά; 694 00:25:57,422 --> 00:25:59,224 Πρώτος αξιωματικός λέει ότι σταματάμε 695 00:25:57,422 --> 00:25:59,224 Πρώτος αξιωματικός λέει ότι σταματάμε 696 00:25:59,291 --> 00:26:01,259 15 δευτερόλεπτα πριν την πρόσκρουση. 697 00:26:04,229 --> 00:26:06,398 Εμμένω. 698 00:26:06,464 --> 00:26:09,434 Δεν υπάρχει πτώση στην ταχύτητα του αέρα. 699 00:26:09,501 --> 00:26:11,002 Στην πραγματικότητα, είναι το αντίθετο. 700 00:26:09,501 --> 00:26:11,002 Στην πραγματικότητα, είναι το αντίθετο. 701 00:26:11,069 --> 00:26:13,405 270 κόμβοι. 702 00:26:13,471 --> 00:26:17,709 Αυτό είναι περίπου διπλάσιο ταχύτητα στάθμευσης του 767. 703 00:26:13,471 --> 00:26:17,709 Αυτό είναι περίπου διπλάσιο ταχύτητα στάθμευσης του 767. 704 00:26:17,776 --> 00:26:20,145 Και το βλέπεις αυτό; 705 00:26:20,211 --> 00:26:21,446 Είναι η γωνία επίθεσης. 706 00:26:21,513 --> 00:26:24,082 Είναι 18 μοίρες, μύτη κάτω. 707 00:26:21,513 --> 00:26:24,082 Είναι 18 μοίρες, μύτη κάτω. 708 00:26:24,149 --> 00:26:26,251 Μύτη κάτω. 709 00:26:26,318 --> 00:26:30,121 Δεν υπάρχει ειδοποίηση αναδευτήρα ραβδιών. 710 00:26:26,318 --> 00:26:30,121 Δεν υπάρχει ειδοποίηση αναδευτήρα ραβδιών. 711 00:26:30,188 --> 00:26:32,090 Το Boeing 767 έχει πολύ 712 00:26:32,157 --> 00:26:33,591 καλά χαρακτηριστικά πάγκου. 713 00:26:33,658 --> 00:26:35,493 Αν πλησιάζεις επίκειται ένα στάβλο, 714 00:26:33,658 --> 00:26:35,493 Αν πλησιάζεις επίκειται ένα στάβλο, 715 00:26:35,560 --> 00:26:37,462 το ραβδί σέικερ θα έλα νούμερο ένα. 716 00:26:37,529 --> 00:26:39,431 Και υπάρχει μια στήλη ελέγχου ώθηση που θα πραγματικά 717 00:26:39,497 --> 00:26:42,167 σπρώξτε τη μύτη προς τα εμπρός να σου θυμίσω ότι είσαι 718 00:26:39,497 --> 00:26:42,167 σπρώξτε τη μύτη προς τα εμπρός να σου θυμίσω ότι είσαι 719 00:26:42,233 --> 00:26:43,768 πλησιάζοντας ένα στασίδι. 720 00:26:43,835 --> 00:26:48,206 Οι πάγκοι γίνονται συνήθως στις 16 έως 20 μοίρες γωνία προσβολής, 721 00:26:43,835 --> 00:26:48,206 Οι πάγκοι γίνονται συνήθως στις 16 έως 20 μοίρες γωνία προσβολής, 722 00:26:48,273 --> 00:26:49,207 μύτη ψηλά... 723 00:26:49,274 --> 00:26:50,709 Πού είναι η ταχύτητά μου; 724 00:26:50,775 --> 00:26:53,578 ...το οποίο αυτό το αεροπλάνο δεν ήταν πουθενά κοντά. 725 00:26:50,775 --> 00:26:53,578 ...το οποίο αυτό το αεροπλάνο δεν ήταν πουθενά κοντά. 726 00:26:53,645 --> 00:26:55,480 Η ταχύτητά μου; 727 00:26:55,547 --> 00:26:56,414 Το αεροπλάνο δεν σταμάτησε ποτέ. 728 00:26:59,617 --> 00:27:00,752 Σταματάμε. 729 00:27:00,819 --> 00:27:02,253 Όταν ο πρώτος αξιωματικός 730 00:27:02,320 --> 00:27:04,122 φώναξε ότι το το αεροπλάνο σταματούσε... 731 00:27:02,320 --> 00:27:04,122 φώναξε ότι το το αεροπλάνο σταματούσε... 732 00:27:04,189 --> 00:27:05,423 Stall! 733 00:27:05,490 --> 00:27:08,626 ...το αεροπλάνο ήταν πουθενά κοντά στο στάσιμο. 734 00:27:08,693 --> 00:27:10,195 Atlas 3591... 735 00:27:08,693 --> 00:27:10,195 Atlas 3591... 736 00:27:10,261 --> 00:27:12,030 Τραβήξτε επάνω! 737 00:27:12,097 --> 00:27:13,598 ...τράκαρε για άλλο λόγο. 738 00:27:17,669 --> 00:27:18,570 Ελέγξτε αυτό. 739 00:27:21,506 --> 00:27:23,708 Μπήκε το αεροπλάνο για να πάει γύρω από τη λειτουργία. 740 00:27:21,506 --> 00:27:23,708 Μπήκε το αεροπλάνο για να πάει γύρω από τη λειτουργία. 741 00:27:26,778 --> 00:27:29,481 Λειτουργία μετακίνησης είναι μια ρύθμιση αυτόματου πιλότου 742 00:27:26,778 --> 00:27:29,481 Λειτουργία μετακίνησης είναι μια ρύθμιση αυτόματου πιλότου 743 00:27:29,547 --> 00:27:33,284 που αυξάνει την ώθηση σε περίπου το 80% της μέγιστης ισχύος, 744 00:27:33,351 --> 00:27:35,720 και ρίχνει το μύτη ψηλά 4 μοίρες 745 00:27:33,351 --> 00:27:35,720 και ρίχνει το μύτη ψηλά 4 μοίρες 746 00:27:35,787 --> 00:27:40,058 έτσι το αεροπλάνο μπορεί να πάει γύρω και όχι στη γη. 747 00:27:35,787 --> 00:27:40,058 έτσι το αεροπλάνο μπορεί να πάει γύρω και όχι στη γη. 748 00:27:40,125 --> 00:27:42,360 Τυπικά, πάμε γύρω είναι όταν δεν βλέπεις 749 00:27:42,427 --> 00:27:44,129 ο διάδρομος και εσύ πρέπει να πάει γύρω 750 00:27:44,195 --> 00:27:45,797 και δοκιμάστε μια άλλη προσέγγιση, ή είναι σκηνοθετημένο 751 00:27:45,864 --> 00:27:49,267 από τον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας. 752 00:27:45,864 --> 00:27:49,267 από τον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας. 753 00:27:49,334 --> 00:27:53,805 Το πλήρωμα όχι αναφέρετε μια περιήγηση ποτέ. 754 00:27:49,334 --> 00:27:53,805 Το πλήρωμα όχι αναφέρετε μια περιήγηση ποτέ. 755 00:27:53,872 --> 00:27:57,108 Αν λοιπόν το πλήρωμα ποτέ αναφέρει μια περιήγηση, 756 00:27:57,175 --> 00:27:58,643 ξεκίνησαν είναι κατά λάθος; 757 00:27:57,175 --> 00:27:58,643 ξεκίνησαν είναι κατά λάθος; 758 00:28:01,780 --> 00:28:03,515 Λοιπόν, υπάρχει μόνο ένας τρόπος για να μάθετε. 759 00:28:13,224 --> 00:28:14,692 Φρένο ταχύτητας. 760 00:28:14,759 --> 00:28:15,827 Πηγαίνετε γύρω από τον διακόπτη. 761 00:28:15,894 --> 00:28:17,595 Κατάλαβα. 762 00:28:15,894 --> 00:28:17,595 Κατάλαβα. 763 00:28:17,662 --> 00:28:21,232 Χρήση Atlas δεδομένα πτήσης 3591, 764 00:28:21,299 --> 00:28:23,334 οι ερευνητές αναδημιουργούν τον πιλότο 765 00:28:21,299 --> 00:28:23,334 οι ερευνητές αναδημιουργούν τον πιλότο 766 00:28:23,401 --> 00:28:25,837 ενέργειες μέχρι στιγμής κατά τη λειτουργία περιήγησης 767 00:28:25,904 --> 00:28:28,540 ενεργοποιείται. 768 00:28:25,904 --> 00:28:28,540 ενεργοποιείται. 769 00:28:28,606 --> 00:28:30,708 Το αεροπλάνο κατεβαίνει κανονικά. 770 00:28:33,945 --> 00:28:37,182 Ο αυτόματος πιλότος και το αυτόματο γκάζι είναι ενεργοποιημένο. 771 00:28:33,945 --> 00:28:37,182 Ο αυτόματος πιλότος και το αυτόματο γκάζι είναι ενεργοποιημένο. 772 00:28:37,248 --> 00:28:41,386 Το βήμα είναι στη μύτη προς τα πάνω σε 1 βαθμό. 773 00:28:37,248 --> 00:28:41,386 Το βήμα είναι στη μύτη προς τα πάνω σε 1 βαθμό. 774 00:28:41,453 --> 00:28:43,588 ήμασταν προσπαθώντας να αποδείξει 775 00:28:43,655 --> 00:28:47,292 μια κανονική κάθοδος με τη χρήση των χειρολαβών του φρένου ταχύτητας. 776 00:28:43,655 --> 00:28:47,292 μια κανονική κάθοδος με τη χρήση των χειρολαβών του φρένου ταχύτητας. 777 00:28:47,358 --> 00:28:52,897 Και είχαμε μια πρώτη αξιωματικός στη δεξιά θέση. 778 00:28:47,358 --> 00:28:52,897 Και είχαμε μια πρώτη αξιωματικός στη δεξιά θέση. 779 00:28:52,964 --> 00:28:57,202 Στη συνέχεια, είναι τα φρένα ταχύτητας αναπτύχθηκε για να επιβραδύνει το αεροπλάνο. 780 00:29:02,373 --> 00:29:03,208 Ελεγχος. 781 00:29:03,274 --> 00:29:03,842 Το αεροπλάνο αργεί. 782 00:29:06,444 --> 00:29:08,713 Όταν επεκτείνετε το σπάσιμο ταχύτητας σε ένα 767, 783 00:29:08,780 --> 00:29:12,150 δεν υπάρχει απαραίτητα τόνος για να σας ενημερώσω ότι έχει βγει. 784 00:29:08,780 --> 00:29:12,150 δεν υπάρχει απαραίτητα τόνος για να σας ενημερώσω ότι έχει βγει. 785 00:29:12,217 --> 00:29:15,153 Οι περισσότερες αεροπορικές εταιρείες έχουν το πιλότος που πετά κρατήσει το χέρι τους 786 00:29:15,220 --> 00:29:17,755 στον μοχλό του φρένου ταχύτητας ως απτική υπενθύμιση 787 00:29:15,220 --> 00:29:17,755 στον μοχλό του φρένου ταχύτητας ως απτική υπενθύμιση 788 00:29:17,822 --> 00:29:19,324 ότι η ταχύτητα ο μοχλός του φρένου είναι έξω. 789 00:29:21,793 --> 00:29:23,394 Εμμένω. 790 00:29:21,793 --> 00:29:23,394 Εμμένω. 791 00:29:23,461 --> 00:29:25,396 Κοιτάξτε τον καρπό σας. 792 00:29:25,463 --> 00:29:29,267 Παρατηρήσαμε πώς κλείστε τον καρπό του πρώτου αξιωματικού 793 00:29:25,463 --> 00:29:29,267 Παρατηρήσαμε πώς κλείστε τον καρπό του πρώτου αξιωματικού 794 00:29:29,334 --> 00:29:32,670 είναι να πάει γύρω αλλάζουν όταν είναι 795 00:29:32,737 --> 00:29:36,574 χειρισμός του φρένου ταχύτητας χειρίζονται σύμφωνα με τις διαδικασίες τους. 796 00:29:32,737 --> 00:29:36,574 χειρισμός του φρένου ταχύτητας χειρίζονται σύμφωνα με τις διαδικασίες τους. 797 00:29:36,641 --> 00:29:39,277 Κλείσε, αλλά δεν χτυπάω ο διακόπτης περιστροφής. 798 00:29:41,679 --> 00:29:45,216 Τι άλλο υπάρχει; 799 00:29:45,283 --> 00:29:47,619 Στη συνέχεια πήραμε ένα κοιτάξτε το timing 800 00:29:45,283 --> 00:29:47,619 Στη συνέχεια πήραμε ένα κοιτάξτε το timing 801 00:29:47,685 --> 00:29:50,255 του πότε το πρώτο αξιωματικός χειραγωγούσε 802 00:29:50,321 --> 00:29:52,857 τη λαβή του φρένου ταχύτητας. 803 00:29:50,321 --> 00:29:52,857 τη λαβή του φρένου ταχύτητας. 804 00:29:52,924 --> 00:29:55,426 Χτύπησαν αναταράξεις. 805 00:29:55,493 --> 00:29:57,862 Δώστε του λίγο αναπήδηση για αναταράξεις. 806 00:30:02,400 --> 00:30:05,370 Προς έκπληξη του ανακριτή, 807 00:30:02,400 --> 00:30:05,370 Προς έκπληξη του ανακριτή, 808 00:30:05,436 --> 00:30:08,673 ο πιλότος μπορεί κατά λάθος χτυπήστε και ενεργοποιήστε 809 00:30:08,740 --> 00:30:11,876 τη λειτουργία περιήγησης. 810 00:30:08,740 --> 00:30:11,876 τη λειτουργία περιήγησης. 811 00:30:11,943 --> 00:30:14,479 Πρέπει να ένιωθες ότι το χτύπησε. 812 00:30:14,546 --> 00:30:15,914 Οχι. 813 00:30:15,980 --> 00:30:17,515 Δεν ένιωσα τίποτα. 814 00:30:15,980 --> 00:30:17,515 Δεν ένιωσα τίποτα. 815 00:30:17,582 --> 00:30:18,616 Το χτύπησα με το ρολόι μου. 816 00:30:29,961 --> 00:30:30,795 Εκεί είναι. 817 00:30:34,065 --> 00:30:36,000 Αυτό το εξηγεί. 818 00:30:36,067 --> 00:30:39,304 Υπήρχαν μέσα κοινωνικής δικτύωσης φωτογραφίες που υποδεικνύουν 819 00:30:39,370 --> 00:30:42,006 ότι αυτός κοινώς φορούσε ένα μεγάλο ασήμι 820 00:30:39,370 --> 00:30:42,006 ότι αυτός κοινώς φορούσε ένα μεγάλο ασήμι 821 00:30:42,073 --> 00:30:44,509 ρολόι χειρός στον αριστερό του καρπό. 822 00:30:44,576 --> 00:30:47,912 Ήταν κάπως μεγάλο, και χοντρό, και μέταλλο. 823 00:30:44,576 --> 00:30:47,912 Ήταν κάπως μεγάλο, και χοντρό, και μέταλλο. 824 00:30:47,979 --> 00:30:52,650 Και μάλλον το φορούσε κατά τη διάρκεια της πτήσης του ατυχήματος. 825 00:30:47,979 --> 00:30:52,650 Και μάλλον το φορούσε κατά τη διάρκεια της πτήσης του ατυχήματος. 826 00:30:52,717 --> 00:30:53,818 Υποτίθεται ότι να είναι σε πορεία. 827 00:30:53,885 --> 00:30:55,320 Ναι; 828 00:30:55,386 --> 00:30:58,823 Ως πτήση 3591 κοντά στο αεροδρόμιο, 829 00:30:55,386 --> 00:30:58,823 Ως πτήση 3591 κοντά στο αεροδρόμιο, 830 00:30:58,890 --> 00:31:00,959 οι πιλότοι προετοιμάζονται για την τελική τους προσέγγιση. 831 00:31:07,432 --> 00:31:11,269 Giant 3591, σε άλλα περίπου 18 μίλια 832 00:31:07,432 --> 00:31:11,269 Giant 3591, σε άλλα περίπου 18 μίλια 833 00:31:11,336 --> 00:31:14,372 θα σε κόψουμε λόγω βόρεια για ένα πόδι βάσης. 834 00:31:14,439 --> 00:31:15,006 Καλό ακούγεται. 835 00:31:15,073 --> 00:31:19,043 Giant 3591. 836 00:31:15,073 --> 00:31:19,043 Giant 3591. 837 00:31:19,110 --> 00:31:21,045 Ο καρπός του θα ήταν μέσα σε μια ίντσα περίπου 838 00:31:21,112 --> 00:31:22,680 από αυτούς τους διακόπτες. 839 00:31:21,112 --> 00:31:22,680 από αυτούς τους διακόπτες. 840 00:31:22,747 --> 00:31:24,983 Και αν φορούσε αυτό το χοντρό μεταλλικό ρολόι, 841 00:31:25,049 --> 00:31:27,819 που θα είχε κλείσει η απόσταση πιο μακριά. 842 00:31:27,885 --> 00:31:31,689 Αν λοιπόν επικοινωνούσε με το αλλάξτε με αυτό το ρολόι, 843 00:31:27,885 --> 00:31:31,689 Αν λοιπόν επικοινωνούσε με το αλλάξτε με αυτό το ρολόι, 844 00:31:31,756 --> 00:31:33,891 είναι πολύ πιθανό αυτός δεν ένιωσα ποτέ την επαφή. 845 00:31:38,796 --> 00:31:40,865 Μοιάζει με το πλήρωμα άθελά τους 846 00:31:38,796 --> 00:31:40,865 Μοιάζει με το πλήρωμα άθελά τους 847 00:31:40,932 --> 00:31:42,800 το αεροπλάνο σε λειτουργία περιστροφής. 848 00:31:45,970 --> 00:31:47,805 Το πιστεύεις αυτό έχει ξαναγίνει; 849 00:31:45,970 --> 00:31:47,805 Το πιστεύεις αυτό έχει ξαναγίνει; 850 00:31:50,508 --> 00:31:51,776 Θα κοιτάξω οι αναφορές του πιλότου. 851 00:31:55,380 --> 00:31:57,849 Οι ερευνητές ανακαλύπτουν ότι η αθέλητη φυγή 852 00:31:57,915 --> 00:32:00,385 συμβαίνουν γύρω. 853 00:31:57,915 --> 00:32:00,385 συμβαίνουν γύρω. 854 00:32:00,451 --> 00:32:02,820 Ταυτοποιηθήκαμε λιγότερες από δώδεκα αναφορές. 855 00:32:02,887 --> 00:32:05,757 Ωστόσο, υποπτεύομαι ότι αυτό έχει συνέβαινε πολύ πιο συχνά, 856 00:32:02,887 --> 00:32:05,757 Ωστόσο, υποπτεύομαι ότι αυτό έχει συνέβαινε πολύ πιο συχνά, 857 00:32:05,823 --> 00:32:10,328 γιατί τα πληρώματα συνήθως ανιχνεύουν και διορθώστε αυτό το πρόβλημα γρήγορα. 858 00:32:05,823 --> 00:32:10,328 γιατί τα πληρώματα συνήθως ανιχνεύουν και διορθώστε αυτό το πρόβλημα γρήγορα. 859 00:32:10,395 --> 00:32:12,630 Όταν πηγαίνετε γύρω η λειτουργία είναι ενεργοποιημένη, 860 00:32:12,697 --> 00:32:15,967 την κύρια οθόνη πτήσης ανάβει και ειδοποιεί τον πιλότο. 861 00:32:16,034 --> 00:32:18,703 Είναι δύσκολο να το χάσεις. 862 00:32:16,034 --> 00:32:18,703 Είναι δύσκολο να το χάσεις. 863 00:32:18,770 --> 00:32:20,405 Διατυπώνεται ξεκάθαρα 864 00:32:20,471 --> 00:32:22,507 στην κορυφή του κύρια οθόνη πτήσης, 865 00:32:20,471 --> 00:32:22,507 στην κορυφή του κύρια οθόνη πτήσης, 866 00:32:22,573 --> 00:32:24,542 ακριβώς στο όραμα του πιλότου. 867 00:32:24,609 --> 00:32:26,511 Και αυτό έπρεπε να το έχουν δει. 868 00:32:26,577 --> 00:32:28,346 Χρειαζόμασταν λοιπόν δείτε τι γινόταν 869 00:32:26,577 --> 00:32:28,346 Χρειαζόμασταν λοιπόν δείτε τι γινόταν 870 00:32:28,413 --> 00:32:30,348 στο πιλοτήριο εκείνη την ώρα. 871 00:32:30,415 --> 00:32:31,582 Ουάου. 872 00:32:31,649 --> 00:32:32,417 ΕΝΤΑΞΕΙ. 873 00:32:32,483 --> 00:32:37,555 Giant 3591. 874 00:32:32,483 --> 00:32:37,555 Giant 3591. 875 00:32:32,483 --> 00:32:37,555 Giant 3591. 876 00:32:39,590 --> 00:32:43,428 Ερευνητές επέστρεψε στα δεδομένα Atlas 3591... 877 00:32:39,590 --> 00:32:43,428 Ερευνητές επέστρεψε στα δεδομένα Atlas 3591... 878 00:32:43,494 --> 00:32:46,597 Εδώ είναι που πηγαίνετε η λειτουργία γύρω από την επαφή. 879 00:32:46,664 --> 00:32:48,333 Ο αυτόματος πιλότος είναι ενεργοποιημένος. 880 00:32:46,664 --> 00:32:48,333 Ο αυτόματος πιλότος είναι ενεργοποιημένος. 881 00:32:48,399 --> 00:32:49,701 ...να μάθω τι ήταν οι πιλότοι 882 00:32:49,767 --> 00:32:52,270 κάνουν όταν απέτυχαν να παρατηρήσει το αεροπλάνο ήταν 883 00:32:52,337 --> 00:32:54,439 σε λειτουργία περιήγησης. 884 00:32:52,337 --> 00:32:54,439 σε λειτουργία περιήγησης. 885 00:32:54,505 --> 00:32:57,308 Οι κινητήρες του αεροπλάνου βγάλτε περισσότερη ισχύ. 886 00:33:00,211 --> 00:33:03,114 Το αεροπλάνο ανεβαίνει. 887 00:33:03,181 --> 00:33:05,383 Αλλά κοίτα αυτό. 888 00:33:03,181 --> 00:33:05,383 Αλλά κοίτα αυτό. 889 00:33:05,450 --> 00:33:11,289 Ανεβάζει για λίγο, και μετά ξαφνικά κάτω. 890 00:33:05,450 --> 00:33:11,289 Ανεβάζει για λίγο, και μετά ξαφνικά κάτω. 891 00:33:11,356 --> 00:33:14,325 Ο μόνος τρόπος για την αεροπλάνο για να κατέβει κατά τη διάρκεια μιας διαδρομής 892 00:33:14,392 --> 00:33:18,730 γύρω θα ήταν για τον πιλότο να παρακάμψει τον αυτοματισμό. 893 00:33:14,392 --> 00:33:18,730 γύρω θα ήταν για τον πιλότο να παρακάμψει τον αυτοματισμό. 894 00:33:18,796 --> 00:33:22,200 Το ερώτημα όμως είναι γιατί θα το έκανε ένας πιλότος. 895 00:33:22,266 --> 00:33:27,138 Αν δεν συνειδητοποιούσε ότι το ενεργοποιήθηκε η λειτουργία μετάβασης, 896 00:33:22,266 --> 00:33:27,138 Αν δεν συνειδητοποιούσε ότι το ενεργοποιήθηκε η λειτουργία μετάβασης, 897 00:33:27,205 --> 00:33:31,275 μπορεί να ένιωθε ότι το το αεροπλάνο ήταν πολύ ψηλά. 898 00:33:27,205 --> 00:33:31,275 μπορεί να ένιωθε ότι το το αεροπλάνο ήταν πολύ ψηλά. 899 00:33:31,342 --> 00:33:36,114 Οι ερευνητές κάνουν μια βασική ανακάλυψη. 900 00:33:31,342 --> 00:33:36,114 Οι ερευνητές κάνουν μια βασική ανακάλυψη. 901 00:33:36,180 --> 00:33:39,150 Πετώντας μέσα από πυκνά σύννεφα χωρίς οπτική αναφορά 902 00:33:39,217 --> 00:33:42,120 του ορίζοντα, Πρώτος αξιωματικός Άσκα 903 00:33:39,217 --> 00:33:42,120 του ορίζοντα, Πρώτος αξιωματικός Άσκα 904 00:33:42,186 --> 00:33:46,057 έμπειρος χωρικός αποπροσανατολισμός. 905 00:33:46,124 --> 00:33:49,193 Μόλις πάτε γύρω ενεργοποιήθηκε η λειτουργία, 906 00:33:46,124 --> 00:33:49,193 Μόλις πάτε γύρω ενεργοποιήθηκε η λειτουργία, 907 00:33:49,260 --> 00:33:51,496 η ώθηση ήταν επιτάχυνση του αεροπλάνου, 908 00:33:51,562 --> 00:33:53,097 και άρχισε να ανεβαίνει. 909 00:33:53,164 --> 00:33:54,432 Και, φυσικά, αυτοί ήταν στα σύννεφα, 910 00:33:53,164 --> 00:33:54,432 Και, φυσικά, αυτοί ήταν στα σύννεφα, 911 00:33:54,499 --> 00:33:56,300 οπότε δεν μπορούσε να δει τον ορίζοντα. 912 00:33:56,367 --> 00:33:59,570 Αυτό το αποτέλεσμα έδωσε το πρώτος αξιωματικός το συναίσθημα 913 00:33:56,367 --> 00:33:59,570 Αυτό το αποτέλεσμα έδωσε το πρώτος αξιωματικός το συναίσθημα 914 00:33:59,637 --> 00:34:01,706 που έσκαγε επάνω όταν πραγματικά 915 00:34:01,773 --> 00:34:06,344 δεν ήταν τόσο πολύ όσο το εσωτερικό του αυτί σκεφτόταν. 916 00:34:01,773 --> 00:34:06,344 δεν ήταν τόσο πολύ όσο το εσωτερικό του αυτί σκεφτόταν. 917 00:34:06,411 --> 00:34:08,112 Λοιπόν, αυτό μπορεί εξηγήστε γιατί αντέδρασε 918 00:34:08,179 --> 00:34:10,715 σπρώχνοντας τη μύτη του αεροπλάνου προς τα κάτω. 919 00:34:10,782 --> 00:34:13,384 Τι κάνει λοιπόν ο καπετάνιος; 920 00:34:10,782 --> 00:34:13,384 Τι κάνει λοιπόν ο καπετάνιος; 921 00:34:13,451 --> 00:34:15,520 Τώρα, δεν θα ήταν κοιτάς τα όργανα; 922 00:34:19,190 --> 00:34:21,025 Είναι στο ραδιόφωνο με έλεγχος εναέριας κυκλοφορίας. 923 00:34:24,295 --> 00:34:27,532 Giant 3591, σε άλλα περίπου 18 μίλια 924 00:34:27,598 --> 00:34:30,635 θα σε κόψουμε λόγω βόρεια για ένα πόδι βάσης. 925 00:34:27,598 --> 00:34:30,635 θα σε κόψουμε λόγω βόρεια για ένα πόδι βάσης. 926 00:34:30,701 --> 00:34:31,469 Καλό ακούγεται. 927 00:34:31,536 --> 00:34:34,672 Giant 3591. 928 00:34:34,739 --> 00:34:36,073 ΟΚ. 929 00:34:34,739 --> 00:34:36,073 ΕΝΤΑΞΕΙ. 930 00:34:36,140 --> 00:34:38,042 Όταν λοιπόν τελείωσε μιλώντας στο ATC, 931 00:34:38,109 --> 00:34:40,311 σίγουρα θα κοιτούσε στα όργανα. 932 00:34:40,378 --> 00:34:43,147 Οι ερευνητές δεν μπορούν να πουν πού βρίσκεται ο καπετάνιος 933 00:34:40,378 --> 00:34:43,147 Οι ερευνητές δεν μπορούν να πουν πού βρίσκεται ο καπετάνιος 934 00:34:43,214 --> 00:34:44,549 κοιτούσε την ώρα. 935 00:34:44,615 --> 00:34:47,185 Αλλά τα δεδομένα πτήσης μπορούν αποκαλύψει τι έκανε. 936 00:34:49,887 --> 00:34:52,757 Ας δούμε τι το μας λένε τα ασανσέρ. 937 00:34:52,824 --> 00:34:55,359 Τα στοιχεία του ανελκυστήρα αντικατοπτρίζει πώς οι πιλότοι 938 00:34:52,824 --> 00:34:55,359 Τα στοιχεία του ανελκυστήρα αντικατοπτρίζει πώς οι πιλότοι 939 00:34:55,426 --> 00:34:57,428 χειρίστηκε τον έλεγχό τους στήλες για αλλαγή 940 00:34:57,495 --> 00:35:00,498 το βήμα του αεροσκάφους. 941 00:34:57,495 --> 00:35:00,498 το βήμα του αεροσκάφους. 942 00:35:00,565 --> 00:35:04,235 Δουλεύουν παράλληλα μέχρι τη λειτουργία περιήγησης 943 00:35:04,302 --> 00:35:05,503 ενεργοποιείται. 944 00:35:04,302 --> 00:35:05,503 ενεργοποιείται. 945 00:35:05,570 --> 00:35:06,804 Εντάξει, κοίτα. 946 00:35:06,871 --> 00:35:10,808 Μόνο του καπετάνιου αρχίζει να κινείται προς τα πάνω. 947 00:35:10,875 --> 00:35:12,543 Ο καπετάνιος πρέπει να έχει παρατήρησε ότι το αεροπλάνο 948 00:35:10,875 --> 00:35:12,543 Ο καπετάνιος πρέπει να έχει παρατήρησε ότι το αεροπλάνο 949 00:35:12,610 --> 00:35:14,545 ήταν η μύτη κάτω και τραβήχτηκε προς τα πάνω. 950 00:35:14,612 --> 00:35:19,484 Μέχρι να συνειδητοποιήσει τι συνέβαινε, 951 00:35:14,612 --> 00:35:19,484 Μέχρι να συνειδητοποιήσει τι συνέβαινε, 952 00:35:19,550 --> 00:35:20,384 η μοίρα τους επισφραγίστηκε. 953 00:35:23,621 --> 00:35:26,624 Οι ερευνητές ανακαλύπτουν ο καπετάνιος προσπάθησε να τραβήξει 954 00:35:26,691 --> 00:35:29,494 το αεροπλάνο έξω από το βουτιά ενώ Πρώτος Αξιωματικός 955 00:35:26,691 --> 00:35:29,494 το αεροπλάνο έξω από το βουτιά ενώ Πρώτος Αξιωματικός 956 00:35:29,560 --> 00:35:32,797 Η Άσκα συνέχισε να σπρώχνει προς τα εμπρός. 957 00:35:32,864 --> 00:35:33,631 Καπετάνιος! 958 00:35:33,698 --> 00:35:35,833 Τι συμβαίνει; 959 00:35:33,698 --> 00:35:35,833 Τι συμβαίνει; 960 00:35:35,900 --> 00:35:37,735 Το αεροπλάνο ήταν έδειξε ευθεία προς τα κάτω. 961 00:35:37,802 --> 00:35:40,404 Και την τελευταία στιγμή, και οι δύο τραβούσαν πίσω 962 00:35:40,471 --> 00:35:41,539 προσπαθώντας να σώσει το αεροπλάνο. 963 00:35:40,471 --> 00:35:41,539 προσπαθώντας να σώσει το αεροπλάνο. 964 00:35:41,606 --> 00:35:43,140 Αλλά ήταν πολύ χαμηλά και πολύ αργά. 965 00:35:45,943 --> 00:35:48,346 Κατά τη διάρκεια της προπόνησης, είναι τρυπήθηκε στους πιλότους 966 00:35:45,943 --> 00:35:48,346 Κατά τη διάρκεια της προπόνησης, είναι τρυπήθηκε στους πιλότους 967 00:35:48,412 --> 00:35:53,251 να βασίζονται στα όργανά τους και όχι στις αισθήσεις τους. 968 00:35:48,412 --> 00:35:53,251 να βασίζονται στα όργανά τους και όχι στις αισθήσεις τους. 969 00:35:53,317 --> 00:35:56,387 Γιατί λοιπόν δεν το έκανε τι εκπαιδεύτηκε να κάνει; 970 00:35:56,454 --> 00:35:58,256 Κύριε, ελέησον τον εαυτό μου. 971 00:36:00,691 --> 00:36:01,659 Σταματώ αυτοκίνητο! 972 00:36:15,506 --> 00:36:16,874 Πήραμε την εκπαίδευση αρχεία από τον Άτλαντα. 973 00:36:19,510 --> 00:36:22,280 Ελέγξτε αυτό. 974 00:36:22,346 --> 00:36:25,316 Η ομάδα εξετάζει η πρώτη εκπαίδευση αξιωματικών 975 00:36:22,346 --> 00:36:25,316 Η ομάδα εξετάζει η πρώτη εκπαίδευση αξιωματικών 976 00:36:25,383 --> 00:36:28,486 στην Atlas Airlines για να καταλάβεις γιατί 977 00:36:28,553 --> 00:36:30,555 δεν βασιζόταν τα όργανα του 978 00:36:28,553 --> 00:36:30,555 δεν βασιζόταν τα όργανα του 979 00:36:30,621 --> 00:36:34,158 όπως είχε εκπαιδευτεί να κάνει. 980 00:36:34,225 --> 00:36:36,627 Το 2017, το πρώτο ο αξιωματικός δυσκολεύτηκε 981 00:36:34,225 --> 00:36:36,627 Το 2017, το πρώτο ο αξιωματικός δυσκολεύτηκε 982 00:36:36,694 --> 00:36:39,830 ολοκληρώνοντας το κανονικό διαδικασίες, σκέψη 983 00:36:39,897 --> 00:36:45,269 μπροστά, ακόμη και αντιμετώπιση προβλημάτων. 984 00:36:39,897 --> 00:36:45,269 μπροστά, ακόμη και αντιμετώπιση προβλημάτων. 985 00:36:45,336 --> 00:36:50,308 Φαίνεται ότι απέτυχε πρώτα ελέγξτε τη βόλτα με το 767 επίσης. 986 00:36:45,336 --> 00:36:50,308 Φαίνεται ότι απέτυχε πρώτα ελέγξτε τη βόλτα με το 767 επίσης. 987 00:36:50,374 --> 00:36:54,478 Ο πρώτος αξιωματικός απέτυχε την αρχική του προφορική εξέταση 988 00:36:50,374 --> 00:36:54,478 Ο πρώτος αξιωματικός απέτυχε την αρχική του προφορική εξέταση 989 00:36:54,545 --> 00:36:57,348 για την ανάγνωση τύπου 767. 990 00:36:57,415 --> 00:37:00,785 Στη συνέχεια είχε δυσκολία κατά τη διάρκεια το τμήμα εκπαίδευσης πτήσης, 991 00:36:57,415 --> 00:37:00,785 Στη συνέχεια είχε δυσκολία κατά τη διάρκεια το τμήμα εκπαίδευσης πτήσης, 992 00:37:00,851 --> 00:37:04,388 και έπρεπε να λάβει μερικά διορθωτική εκπαίδευση πριν από αυτόν 993 00:37:04,455 --> 00:37:06,791 πέρασε τη διαδρομή ελέγχου. 994 00:37:04,455 --> 00:37:06,791 πέρασε τη διαδρομή ελέγχου. 995 00:37:06,857 --> 00:37:09,460 Ο εκπαιδευτής ενισχυτικής εκπαίδευσης ένιωσε ο πρώτος αξιωματικός 996 00:37:09,527 --> 00:37:10,661 είχε πρόβλημα εμπιστοσύνης. 997 00:37:13,564 --> 00:37:14,398 Όχι. 998 00:37:14,465 --> 00:37:15,399 Θα μαζέψω κάτι. 999 00:37:15,466 --> 00:37:16,767 Απλώς μπορεί να αργήσω λίγο. 1000 00:37:16,834 --> 00:37:19,403 Αυτό είναι όλο. 1001 00:37:16,834 --> 00:37:19,403 Αυτό είναι όλο. 1002 00:37:19,470 --> 00:37:22,673 Αφού είδαμε το First Η θλιβερή εκπαίδευση του αξιωματικού Άσκα 1003 00:37:22,740 --> 00:37:28,212 ρεκόρ με την ομάδα Atlas σκάβει περαιτέρω στην καριέρα του. 1004 00:37:22,740 --> 00:37:28,212 ρεκόρ με την ομάδα Atlas σκάβει περαιτέρω στην καριέρα του. 1005 00:37:28,279 --> 00:37:29,513 Τώρα πρέπει γύρνα πίσω και κοίτα 1006 00:37:28,279 --> 00:37:29,513 Τώρα πρέπει γύρνα πίσω και κοίτα 1007 00:37:29,580 --> 00:37:31,449 στην ιστορία του, στην εκπαίδευσή του. 1008 00:37:31,515 --> 00:37:33,784 Τι θα μπορούσε να έχει οδηγήσει σε αυτό; 1009 00:37:33,851 --> 00:37:35,686 Πόσο πίσω πάνε αυτά; 1010 00:37:33,851 --> 00:37:35,686 Πόσο πίσω πάνε αυτά; 1011 00:37:35,753 --> 00:37:43,461 Είναι τα πάντα από την αρχή της πιλοτικής του καριέρας το 2008. 1012 00:37:35,753 --> 00:37:43,461 Είναι τα πάντα από την αρχή της πιλοτικής του καριέρας το 2008. 1013 00:37:43,527 --> 00:37:44,729 Commute Air. 1014 00:37:44,795 --> 00:37:45,663 Διαπολιτείες. 1015 00:37:45,730 --> 00:37:46,530 Οροπέδιο. 1016 00:37:46,597 --> 00:37:47,999 Πόσες αεροπορικές εταιρείες; 1017 00:37:46,597 --> 00:37:47,999 Πόσες αεροπορικές εταιρείες; 1018 00:37:48,065 --> 00:37:50,534 Άλλες έξι αεροπορικές εταιρείες πάνω από εννέα χρόνια. 1019 00:37:53,504 --> 00:37:55,773 Έτσι όπως κοιτάξαμε πίσω την ιστορία αυτού του πιλότου, 1020 00:37:55,840 --> 00:37:58,609 αρχίσαμε να βρίσκουμε μερικά ενδιαφέροντα κενά 1021 00:37:58,676 --> 00:38:02,346 και μερικά ενδιαφέροντα πληροφορίες στην εκπαίδευσή του. 1022 00:37:58,676 --> 00:38:02,346 και μερικά ενδιαφέροντα πληροφορίες στην εκπαίδευσή του. 1023 00:38:02,413 --> 00:38:03,714 Ταχύτητα αέρα, χαμηλή. 1024 00:38:04,815 --> 00:38:05,816 Περιμένετε. Περιμένετε. 1025 00:38:04,815 --> 00:38:05,816 Περιμένετε. Περιμένετε. 1026 00:38:05,883 --> 00:38:06,951 Περιμένετε. 1027 00:38:07,018 --> 00:38:07,885 Δώσε μου ένα δευτερόλεπτο. 1028 00:38:07,952 --> 00:38:10,588 Εμ... 1029 00:38:10,655 --> 00:38:11,822 Ουάου. 1030 00:38:10,655 --> 00:38:11,822 Εκπληκτική επιτυχία. 1031 00:38:11,889 --> 00:38:13,324 Αυτό είναι απίστευτο. 1032 00:38:21,565 --> 00:38:24,235 Αεροπορική μετακίνηση, ελλιπής εκπαίδευση. 1033 00:38:21,565 --> 00:38:24,235 Αεροπορική μετακίνηση, ελλιπής εκπαίδευση. 1034 00:38:24,301 --> 00:38:26,203 Είναι η ίδια ιστορία στην Air Wisconsin. 1035 00:38:26,270 --> 00:38:27,972 Παραιτείται και από τα δύο. 1036 00:38:28,039 --> 00:38:32,176 Οι ερευνητές ψάχνουν στη συντριβή του Atlas 3591 1037 00:38:28,039 --> 00:38:32,176 Οι ερευνητές ψάχνουν στη συντριβή του Atlas 3591 1038 00:38:32,243 --> 00:38:37,581 ανακαλύψτε ένα προβληματικό έργο ρεκόρ για τον Πρώτο Αξιωματικό Άσκα. 1039 00:38:32,243 --> 00:38:37,581 ανακαλύψτε ένα προβληματικό έργο ρεκόρ για τον Πρώτο Αξιωματικό Άσκα. 1040 00:38:37,648 --> 00:38:40,184 Και οι δύο αυτές αεροπορικές εταιρείες, αυτός στην πραγματικότητα απέτυχε να ολοκληρωθεί 1041 00:38:40,251 --> 00:38:42,853 την πρώτη εκπαίδευση αξιωματικών. 1042 00:38:40,251 --> 00:38:42,853 την πρώτη εκπαίδευση αξιωματικών. 1043 00:38:42,920 --> 00:38:48,559 2014, αποτυγχάνει στην προφορική εξέταση, έλεγχος γραμμής και η διαδρομή ελέγχου. 1044 00:38:42,920 --> 00:38:48,559 2014, αποτυγχάνει στην προφορική εξέταση, έλεγχος γραμμής και η διαδρομή ελέγχου. 1045 00:38:48,626 --> 00:38:52,196 Το 2017, στη Mesa Airlines, Η Aska τρένα για αναβάθμιση 1046 00:38:52,263 --> 00:38:53,164 στο βαθμό του λοχαγού. 1047 00:38:58,436 --> 00:38:59,637 Προσεγγίζοντας τα ελάχιστα. 1048 00:38:59,704 --> 00:39:01,605 Προσέγγιση του ύψους απόφασης. 1049 00:38:59,704 --> 00:39:01,605 Προσέγγιση του ύψους απόφασης. 1050 00:39:04,041 --> 00:39:04,975 Ελάχιστα. 1051 00:39:05,042 --> 00:39:06,110 Τι; 1052 00:39:05,042 --> 00:39:06,110 Τι; 1053 00:39:06,177 --> 00:39:08,879 Αυτό δεν είναι σωστό. 1054 00:39:08,946 --> 00:39:10,347 Αυτός ο πρώτος αξιωματικός 1055 00:39:10,414 --> 00:39:14,385 δυσκολεύτηκε πραγματικά να περάσει εκπαίδευση για αναβάθμιση σε καπετάνιο. 1056 00:39:10,414 --> 00:39:14,385 δυσκολεύτηκε πραγματικά να περάσει εκπαίδευση για αναβάθμιση σε καπετάνιο. 1057 00:39:14,452 --> 00:39:16,554 Αιματηρή κόλαση. 1058 00:39:16,620 --> 00:39:18,089 Τι συμβαίνει με αυτό το αεροπλάνο; 1059 00:39:16,620 --> 00:39:18,089 Τι συμβαίνει με αυτό το αεροπλάνο; 1060 00:39:18,155 --> 00:39:19,490 Ο προπονητής του είπε ότι αυτός 1061 00:39:19,557 --> 00:39:21,492 είχε χαμηλή επίγνωση της κατάστασης. 1062 00:39:21,559 --> 00:39:24,462 Θα ταράχτηκε, θα γινόταν ξέφρενος. 1063 00:39:21,559 --> 00:39:24,462 Θα ταράχτηκε, θα γινόταν ξέφρενος. 1064 00:39:24,528 --> 00:39:26,897 Όταν ασυνήθιστες καταστάσεις θα γινόταν, 1065 00:39:26,964 --> 00:39:28,499 απλώς θα πίεζε τυχαία κουμπιά. 1066 00:39:33,170 --> 00:39:36,974 Η αναβάθμιση είναι αποτυχημένος, οπότε τα παρατάει. 1067 00:39:33,170 --> 00:39:36,974 Η αναβάθμιση είναι αποτυχημένος, οπότε τα παρατάει. 1068 00:39:37,041 --> 00:39:41,412 Αυτό είναι ένα από τα χειρότερα περιπτώσεις που έχω δει στην καριέρα μου. 1069 00:39:41,479 --> 00:39:44,482 Πώς γίνεται ένα τέτοιο άθλιος πιλότος βρες δουλειά 1070 00:39:41,479 --> 00:39:44,482 Πώς γίνεται ένα τέτοιο άθλιος πιλότος βρες δουλειά 1071 00:39:44,548 --> 00:39:46,383 πετώντας για ένα από τα μεγαλύτερη παράδοση φορτίου 1072 00:39:46,450 --> 00:39:48,652 υπηρεσίες στον πλανήτη; 1073 00:39:46,450 --> 00:39:48,652 υπηρεσίες στον πλανήτη; 1074 00:39:48,719 --> 00:39:52,957 Είχε πολλά επεισόδια κακής απόδοσης, 1075 00:39:53,023 --> 00:39:57,261 αποτυχημένες βόλτες ελέγχου, σοβαρό ελλείψεις εκπαίδευσης. 1076 00:39:53,023 --> 00:39:57,261 αποτυχημένες βόλτες ελέγχου, σοβαρό ελλείψεις εκπαίδευσης. 1077 00:39:57,328 --> 00:40:03,167 Πήγαμε λοιπόν στην Atlas Air και ρώτησε, τι ξέρατε παιδιά. 1078 00:39:57,328 --> 00:40:03,167 Πήγαμε λοιπόν στην Atlas Air και ρώτησε, τι ξέρατε παιδιά. 1079 00:40:03,234 --> 00:40:07,972 Τέλος, ένα βιογραφικό και το δικό του Αίτηση εργασίας Atlas Air. 1080 00:40:03,234 --> 00:40:07,972 Τέλος, ένα βιογραφικό και το δικό του Αίτηση εργασίας Atlas Air. 1081 00:40:08,038 --> 00:40:10,374 Γιατί θα Μίσθωση Atlas Airlines 1082 00:40:10,441 --> 00:40:12,343 ένας πιλότος με τόσο φτωχές ικανότητες; 1083 00:40:10,441 --> 00:40:12,343 ένας πιλότος με τόσο φτωχές ικανότητες; 1084 00:40:15,346 --> 00:40:18,182 Commute Air and Air Wisconsin δεν είναι καν στο βιογραφικό του. 1085 00:40:15,346 --> 00:40:18,182 Commute Air and Air Wisconsin δεν είναι καν στο βιογραφικό του. 1086 00:40:18,249 --> 00:40:21,619 Είπε ότι τα κενά ήταν γιατί ήταν στο κολέγιο. 1087 00:40:21,685 --> 00:40:24,355 Δεν υπάρχει τίποτα αυτή την εφαρμογή 1088 00:40:21,685 --> 00:40:24,355 Δεν υπάρχει τίποτα αυτή την εφαρμογή 1089 00:40:24,421 --> 00:40:27,658 για την αποτυχία του προσπάθεια αναβάθμισης στο Μέσα 1090 00:40:27,725 --> 00:40:31,362 ή η αποτυχημένη γραμμή ελέγξτε στο Trans States. 1091 00:40:27,725 --> 00:40:31,362 ή η αποτυχημένη γραμμή ελέγξτε στο Trans States. 1092 00:40:35,266 --> 00:40:38,269 Μόλις ρίξαμε μια ματιά στο το βιογραφικό του πρώτου αξιωματικού 1093 00:40:35,266 --> 00:40:38,269 Μόλις ρίξαμε μια ματιά στο το βιογραφικό του πρώτου αξιωματικού 1094 00:40:38,335 --> 00:40:41,005 και την αίτησή του στην Atlas Air, 1095 00:40:41,071 --> 00:40:43,474 μάθαμε ότι αυτός δεν είχε αποκαλύψει 1096 00:40:41,071 --> 00:40:43,474 μάθαμε ότι αυτός δεν είχε αποκαλύψει 1097 00:40:43,541 --> 00:40:45,142 την ιστορία του σε άλλες αεροπορικές εταιρείες. 1098 00:40:45,209 --> 00:40:46,343 Περιμένετε. 1099 00:40:46,410 --> 00:40:47,444 Περιμένετε. Δώσε μου ένα δευτερόλεπτο. 1100 00:40:47,511 --> 00:40:49,079 Εμ... 1101 00:40:47,511 --> 00:40:49,079 Εμ... 1102 00:40:49,146 --> 00:40:50,581 Αναμένονται πιλότοι 1103 00:40:50,648 --> 00:40:53,751 να παρέχουν την εκπαίδευσή τους ιστορικό και εργασιακό ιστορικό, 1104 00:40:53,818 --> 00:40:58,222 με τον ίδιο τρόπο που οι μη πιλότοι αναμένεται να παρέχουν όλα 1105 00:40:53,818 --> 00:40:58,222 με τον ίδιο τρόπο που οι μη πιλότοι αναμένεται να παρέχουν όλα 1106 00:40:58,289 --> 00:41:01,492 της εργασιακής τους ιστορίας. 1107 00:40:58,289 --> 00:41:01,492 της εργασιακής τους ιστορίας. 1108 00:41:01,559 --> 00:41:04,762 Ωστόσο, η Άσκα δεν το έκανε περιλαμβάνουν ιδιαίτερα 1109 00:41:04,829 --> 00:41:07,598 ενοχλητική προπόνηση φόντο, και αυτό 1110 00:41:04,829 --> 00:41:07,598 ενοχλητική προπόνηση φόντο, και αυτό 1111 00:41:07,665 --> 00:41:12,069 παραπλάνησε τους μελλοντικούς εργοδότες. 1112 00:41:07,665 --> 00:41:12,069 παραπλάνησε τους μελλοντικούς εργοδότες. 1113 00:41:12,136 --> 00:41:14,405 Δεν τους το είπε για τα περισσότερα από αυτά. 1114 00:41:14,471 --> 00:41:17,708 Και ο Άτλας δεν το έσκαψε ποτέ. 1115 00:41:17,775 --> 00:41:20,744 Πώς έκανε αυτός ο πιλότος καταφέρνει να συνεχίσει να γλιστράει 1116 00:41:17,775 --> 00:41:20,744 Πώς έκανε αυτός ο πιλότος καταφέρνει να συνεχίσει να γλιστράει 1117 00:41:20,811 --> 00:41:24,081 μέσα από αυτές τις ρωγμές, επανεκπαιδεύστε, προχωρήστε, γλιστρήστε 1118 00:41:20,811 --> 00:41:24,081 μέσα από αυτές τις ρωγμές, επανεκπαιδεύστε, προχωρήστε, γλιστρήστε 1119 00:41:24,148 --> 00:41:26,150 μέσα από μια άλλη ρωγμή, μέχρι τελικά 1120 00:41:26,217 --> 00:41:29,320 καταλήγουν στο μπροστινό άκρο του ένα 767 και αυτό το ατύχημα; 1121 00:41:34,191 --> 00:41:38,362 Ένα μικρό γλίστρημα στρέφεται σε μεγάλη καταστροφή σε 32 δευτερόλεπτα. 1122 00:41:34,191 --> 00:41:38,362 Ένα μικρό γλίστρημα στρέφεται σε μεγάλη καταστροφή σε 32 δευτερόλεπτα. 1123 00:41:40,764 --> 00:41:42,766 Το αεροπλάνο μπαίνει στα σύννεφα. 1124 00:41:40,764 --> 00:41:42,766 Το αεροπλάνο μπαίνει στα σύννεφα. 1125 00:41:42,833 --> 00:41:46,737 Βιώνει αναταράξεις. 1126 00:41:46,804 --> 00:41:53,377 Ο αριστερός καρπός του πρώτου αξιωματικού χτυπά τους διακόπτες περιστροφής. 1127 00:41:46,804 --> 00:41:53,377 Ο αριστερός καρπός του πρώτου αξιωματικού χτυπά τους διακόπτες περιστροφής. 1128 00:41:53,444 --> 00:41:56,614 Οι μεταβάσεις του αεροπλάνου για να πάει γύρω από τη λειτουργία. 1129 00:41:53,444 --> 00:41:56,614 Οι μεταβάσεις του αεροπλάνου για να πάει γύρω από τη λειτουργία. 1130 00:41:56,680 --> 00:41:57,514 Ουάου. 1131 00:42:00,351 --> 00:42:04,088 Από το σημείο που το πάει ενεργοποιήθηκε η λειτουργία γύρω από, 1132 00:42:04,154 --> 00:42:06,290 είχες το πρώτο συναίσθημα αξιωματικού 1133 00:42:04,154 --> 00:42:06,290 είχες το πρώτο συναίσθημα αξιωματικού 1134 00:42:06,357 --> 00:42:10,361 ο χωρικός αποπροσανατολισμός, όχι παρακολουθώντας τα όργανα του, 1135 00:42:10,427 --> 00:42:13,230 αντιδρώντας ακατάλληλα. 1136 00:42:10,427 --> 00:42:13,230 αντιδρώντας ακατάλληλα. 1137 00:42:13,297 --> 00:42:16,166 Πού είναι η ταχύτητά μου; 1138 00:42:16,233 --> 00:42:18,369 Αντιμετωπίζοντας το αυτόματος πιλότος, σπρώχνει 1139 00:42:16,233 --> 00:42:18,369 Αντιμετωπίζοντας το αυτόματος πιλότος, σπρώχνει 1140 00:42:18,435 --> 00:42:20,337 προς τα εμπρός στη στήλη ελέγχου. 1141 00:42:20,404 --> 00:42:26,510 Το αεροπλάνο αρχίζει να μπαίνει μια βουτιά και επιτάχυνση περαιτέρω. 1142 00:42:20,404 --> 00:42:26,510 Το αεροπλάνο αρχίζει να μπαίνει μια βουτιά και επιτάχυνση περαιτέρω. 1143 00:42:26,577 --> 00:42:29,346 Η ταχύτητά μου; 1144 00:42:29,413 --> 00:42:31,715 Σταματάμε. 1145 00:42:29,413 --> 00:42:31,715 Σταματάμε. 1146 00:42:31,782 --> 00:42:33,183 Αναβάλλω! 1147 00:42:33,250 --> 00:42:35,419 Είναι τρόπος πίσω από το αεροπλάνο. 1148 00:42:35,486 --> 00:42:38,289 Η επίγνωση της κατάστασης του είναι πολύ, πολύ χαμηλό. 1149 00:42:35,486 --> 00:42:38,289 Η επίγνωση της κατάστασης του είναι πολύ, πολύ χαμηλό. 1150 00:42:38,355 --> 00:42:41,525 Αντιλαμβάνεται ένα στάβλο όταν, μέσα Στην πραγματικότητα, βρίσκονται σε μια απότομη βουτιά. 1151 00:42:41,592 --> 00:42:42,359 Καπετάνιος! 1152 00:42:41,592 --> 00:42:42,359 Καπετάνιος! 1153 00:42:43,427 --> 00:42:44,762 Τι συμβαίνει; 1154 00:42:44,828 --> 00:42:47,464 Μέχρι τον καπετάνιο συνειδητοποίησε τι συνέβαινε 1155 00:42:47,531 --> 00:42:51,535 και προσπάθησε να το διορθώσει τραβώντας πίσω τον ζυγό, 1156 00:42:47,531 --> 00:42:51,535 και προσπάθησε να το διορθώσει τραβώντας πίσω τον ζυγό, 1157 00:42:51,602 --> 00:42:53,137 ήταν πολύ αργά. 1158 00:42:53,203 --> 00:42:54,305 Κύριε, ελέησον. 1159 00:42:53,203 --> 00:42:54,305 Κύριε, ελέησον. 1160 00:42:54,371 --> 00:42:55,673 Σταματώ αυτοκίνητο! 1161 00:43:07,918 --> 00:43:10,654 παίρνω αυτά ατυχήματα προσωπικά. 1162 00:43:10,721 --> 00:43:12,489 Ξέρεις, θέλω προσπαθήστε να τα αποτρέψετε 1163 00:43:10,721 --> 00:43:12,489 Ξέρεις, θέλω προσπαθήστε να τα αποτρέψετε 1164 00:43:12,556 --> 00:43:14,191 γιατί ήμουν πιλότος αεροπορικής εταιρείας. 1165 00:43:14,258 --> 00:43:15,659 Ήμουν στα παπούτσια αυτών των ανδρών. 1166 00:43:15,726 --> 00:43:18,529 Θέλω να μην ξανασυμβεί αυτό. 1167 00:43:15,726 --> 00:43:18,529 Θέλω να μην ξανασυμβεί αυτό. 1168 00:43:18,595 --> 00:43:24,468 Και, για μένα, αυτό το ατύχημα ήταν τόσο αποτρέψιμο. 1169 00:43:18,595 --> 00:43:24,468 Και, για μένα, αυτό το ατύχημα ήταν τόσο αποτρέψιμο. 1170 00:43:24,535 --> 00:43:27,638 Στο δικό τους τελική έκθεση, το NTSB 1171 00:43:27,705 --> 00:43:30,908 εκδίδει προειδοποίηση ασφαλείας σχετικά με το κοντά στην ταχύτητα 1172 00:43:27,705 --> 00:43:30,908 εκδίδει προειδοποίηση ασφαλείας σχετικά με το κοντά στην ταχύτητα 1173 00:43:30,975 --> 00:43:33,644 μοχλός φρένων στο αριστερά διακόπτης περιστροφής, 1174 00:43:33,711 --> 00:43:37,581 που θα μπορούσε άθελά του προκαλέσει ενεργοποίηση. 1175 00:43:33,711 --> 00:43:37,581 που θα μπορούσε άθελά του προκαλέσει ενεργοποίηση. 1176 00:43:37,648 --> 00:43:40,918 Το ΔΣ υποστηρίζει επίσης την υλοποίηση πιλότων 1177 00:43:40,985 --> 00:43:44,388 Βάση δεδομένων εγγραφών, προς επιτρέψει στις αεροπορικές εταιρείες να έχουν πρόσβαση 1178 00:43:40,985 --> 00:43:44,388 Βάση δεδομένων εγγραφών, προς επιτρέψει στις αεροπορικές εταιρείες να έχουν πρόσβαση 1179 00:43:44,455 --> 00:43:47,291 απασχόληση ενός αιτούντος και τα αρχεία εκπαίδευσης, 1180 00:43:47,358 --> 00:43:52,596 που κυκλοφόρησε η FAA την ώρα του ατυχήματος. 1181 00:43:47,358 --> 00:43:52,596 που κυκλοφόρησε η FAA την ώρα του ατυχήματος. 1182 00:43:52,663 --> 00:43:55,566 Το NTSB έχει υποστηρίξει την εφαρμογή του Πιλοτικού 1183 00:43:52,663 --> 00:43:55,566 Το NTSB έχει υποστηρίξει την εφαρμογή του Πιλοτικού 1184 00:43:55,632 --> 00:43:59,403 Βάση δεδομένων εγγραφών για πάνω από ένα δεκαετία, γιατί υπήρξαν 1185 00:43:59,470 --> 00:44:02,439 πιλότοι με επαναλαμβανόμενες επιδόσεις προβλήματα που δεν τα κατάφεραν ποτέ 1186 00:43:59,470 --> 00:44:02,439 πιλότοι με επαναλαμβανόμενες επιδόσεις προβλήματα που δεν τα κατάφεραν ποτέ 1187 00:44:02,506 --> 00:44:04,808 στο σύστημα τήρησης αρχείων. 1188 00:44:04,875 --> 00:44:07,544 Ο τρόπος να το βελτιώσεις το θέμα είναι να βελτιωθεί 1189 00:44:04,875 --> 00:44:07,544 Ο τρόπος να το βελτιώσεις το θέμα είναι να βελτιωθεί 1190 00:44:07,611 --> 00:44:08,645 το σύστημα τήρησης αρχείων.